XML6121客车整车强度、刚度及模态有限元分析.pdfVIP

第6卷 增刊 福建工程学院学报 Vo1．6Suppl 2008年 l2月 JournalofFujianUniversityofTechnology Dec．2008 文章编号：1672—4348{2008)SO一0037—03 XML6121客车整车强度、刚度及模态有限元分析 姚成 (厦门金龙旅行车有限公司，福建 厦门 361062) 摘要：结合XML6121全承载客车的开发，应用有限元分析工具建立该车车身结构的CAE模型，并对 该车进行静态工况计算及模态分析。指出该车在设计中可能存在的问题 ，针对该问题提 出改进方案， 通过分析比较，说明改进方案的有效性和合理性。 关键词：客车；梁单元；壳单元；有限元分析 中图分类号：U463．822 文献标识码：A Analysisofthestrength，stiffnessandmodeofXML6121busbasedonfiniteelementmehtod YaoCheng (XiamenGoldenDragonVanCo．，Ltd．，Xiamen361062，China) Abstract：Thefiniteelementmethodwasusedtoestablishthecomputeraidedengineering(CAE) modelofthebodyofbusXML6121．Staticandmodalanalysesofthebodywereperformed．ThePO— tentialproblemsthatmightOCCUIinthedesigningwereproposed．Th eresultsshowhtattheimproved program iseffectiveandreasonable． Keywords：bus；beam element；shellunit；finiteelementnaalysis 游车车车身满载状态下的静弯曲车身变形进行了 0 引言 有限元分析。同时，对车身结构进行了模态分析。 随着汽车设计计算机辅助工程的发展，有限 1 车身结构有限元模型的建立 J 元法在车身结构分析中得到了广泛的应用。大客 车车身骨架属空间结构体系，截面形式多样，难以 在建立车身结构有限元模型时，为避免问题 客观选定部分梁柱截面尺寸作为优化变量，更难 过于复杂，在尽可能如实反映车身结构主要力学 进行全局优化。全承载式车身结构，是一个十分 特征的前提下，根据车身的结构和承载特点对模 复杂的结构，用经典力学方法不可能得到精确的 型进行适当的简化。 解答 ，同时在其设计初期，由于不可能有实测数 (1)将车身简化为空间梁框架结构 (即采用 据，设计基本上是依赖于经验和类比，缺乏建立在 梁单元建模)，忽略车身蒙皮及玻璃对车身总体 力学特性 (强度、刚度等)分析基础上的科学依 结构的强度和刚度的加强作用，从而使计算结果 据 ¨。。在新车型的开发设计中，如何判断车身结 偏安全。 构设计的合理性及车身结构静、动态性能的优劣， (2)将车身骨架上的空间交叉点全部定义为 并对车身结构设计进行优化，是一项十分重要的 节点，对相距很近而又不重合的交叉连接点进行 工作 ]。本文应用有限元分析软件对厦门金龙 简化处理 (即用一个取中的节点代替)。 旅行车有限公司全新 自主开发的6121全承载旅