交通应急通信系统设计方案探讨.pdfVIP

． ． ‘!：·：!：·：!：·：·：!：·。，_-’ ■■畦薹宙lechnologY 交通应急通信系统设计方案探讨 北京交科公路勘察设计研究院 陈静吴健华 摘要：本文探讨了交通应急系统的管理模式，通过对交通应急通信的功能和特点进行分析，重点讨论了应急 通信系统设计方案，并对几种组网方式的特点进行比较。最后以海事卫星为例，详细介绍了交通应急通信系统建 设方案。 概述 区、隧道管理站等基层管理机构。 各省交通建设虽取得了巨大成绩，但在交通管理方面， 我国幅员辽阔，地理条件复杂，人员流动性很大。各类 依然存在一定的不足。特别是在交通应急方面，基本尚无强 交通事故、交通道路塌方等突发事件、自然灾害的发生都对 有力的能对全省交通统一管理调度的应急指挥系统。 交通安全影响较大，特别是今年春运高峰，南方大部分省市 交通应急系统可充分借鉴现有交通建设模式，在省监 遭遇罕见暴雪，造成多条高速公路封闭、连环撞车事故、运 控中心设立交通应急指挥中心，负责组织全省范围内交通应 输物资及回乡探亲人员被困等局面，严重影响了人民群众的 急救援业务，实现应急指挥综合信息查询、救援辅助决策、 出行和日常生活，也带来了巨大的经济损失。在应对冰雪灾 救援联动指挥等，以改善应急的组织、指挥、协调能力。采 害危机的过程中，部分高速公路监控中心也采取了紧急救援 用这种方式，既能充分利用既有监控中心资源，又可方便联 措施，并取得了初步成效，因此，建立并完善交通应急通信 动，实现资源共享及部门协同。 系统，提高各级公路管理部门在公路抢险保通工作中的应急 由于交通事故及受灾区域随机性强，所以应急救援几乎 反应能力，保证灾情信息和救援指挥命令的畅通，是抢险救 是全方位地域覆盖，涉及面广。各省可根据实际情况，对地 灾、争取时间、减少损失的关键。 域事故发生概率进行分析，设置若干个应急指挥分中心，负 2006年国务院 《关于全面加强应急管理工作的意见》把 责各自区域内应急通信业务。建议指挥分中心可与现有骨干 “推进国家应急平台体系建设”列为 “加强应对突发公共事 路段管理分中心结合设置。 件的能力建设”的首要工作，明确指出 “加快国务院应急平 交通应急系统应与公安、消防、医疗等部门密切配合， 台建设，完善有关专业应急平台功能，推进地方人民政府综 成为全省应急通信保障体系的一项重要分支。同时，应积极 合应急平台建设，形成连接各地区和各专业应急指挥机构、 响应交通部应急体系，为跨省市救援指挥创造条件。 统一高效的应急平台体系”。交通应急通信系统作为应急平 台体系的一部分，其建设已刻不容缓。 交通应急通信的功能和特点 交通应急系统的管理模式 交通应急通信应综合利用各种现代通信技术，在出现自 然灾害、交通紧急突发性事件时，将现场声音、图像及时准 全国大部分省市交通通信专网均采取了树型网络结构， 确地传送到应急指挥中心，为救援领导和专家远程会商提供 省联网中心、路段管理分中心和基层管理单元三级管理体 真实的第一手资料，提高应急响应能力。与一般的通信要求 制，部分省设置了区域管理分中心。一般联网中心下设有监 相比具有如下特点： 控、通信、收费中心，各路段分