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案例研究：交通运输 卡尔加里轻轨快速交通 卡尔加里轻轨快速交通安装新音频解决方案来改善数千名乘客的乘车体验 依托蓬勃发展的石油资源和强大的本地经济、卡尔加里成为加拿大发展最快的城市之一。随着人口增 加、为容纳不断涌入的新居民、城市的管理者开始对现有基础设施进行升级改造。一条新的线路加入到 卡尔加里的城市轻轨交通系统 (C-Train) 中去、同时对 1980 年代以来从未整修过的陈旧站点进行了必 要的升级改造。为应对不断增长的客流量、列车从三节扩至四节、并对现有三车平台进行了扩增、以迎 合此变化。在此之前、卡尔加里轻轨站点的现有设备已经过时且效率低下、不能适用于现代的应急响应 标准。 Biamp 支持团队成员的办事效率高、知识丰富、 为我们工期紧张的项目提供帮助和支持。 –Leon Tippett 视听集成经理、Unified Systems 集团 BIAMP SYSTEMS | 卡尔加里轻轨快速交通 页码 1 挑战 卡尔加里轻轨系统是北美首个轻轨系统、同时也是北美最繁忙的轻轨之一。该系统的东北线路于 1985 年 建成、从那时起、此线路的大部分技术一直使用至今。以至于其通信低效且不可靠、信息往往被误解或听 不 到。虽然原来的音频系统能广播下一列火车到站、实时呼叫和安全公告等预先录制的信息、但其功能 有限、经常会出现嗡嗡声和干扰。为了能在卡尔加里人口日益增长的情况下持续服务、东北线路需要更显 著的音频提升、同时可以融入到未来的应急系统中去。 此轻轨列车穿过各种街区、包括工业园和居民区。因此、通过放置环境噪声传感器、根据环境噪声电平实 时调整音箱音量的能力至关重要、以此保证通知在白天最繁忙的时候声音足够大且清晰、在晚间声音足够 的安静。例如、毗邻市中心体育场轻轨站通常很安静、但在曲棍球比赛期间、来自周边群众和交通的环境 噪 音显著增加。在升级改造期间、保证系统功能正常工作非常重要、这意味着在拆除任何现有设备之前 必 须先安装好新设备。在升级改造期间、所有站点都必须保持畅通和正常运营、不会扰乱乘客出行或运 营计划。由于轻轨站是露天的、常年暴露在恶劣的天气条件中、因此所有新设备都必须能够承受极端温 度、大风及降雨。 Vocia 为我们提供了需要的解决方案 以应对暴露在极端天气中的多个室外站点的挑战性运输环境。 –Leon Tippett 视听集成经理、Unified Systems 集团 BIAMP SYSTEMS | 卡尔加里轻轨快速交通 页码 2 解决方案 卡尔加里市需要一个灵活、稳健的解决方案、具有区域寻呼、实时广播及预录信息广播等功能、以支持 不 断增长的公共交通需求。Biamp Systems 的 Vocia® 系列由于出色的灵活性、可扩展性以及拥有可以在 中心办公室集中控制的软件的能力而被选中、有了它、不用再奔波行走于每个独立的站点以执行系统诊 断、更改或调整。东北线路需要安装新装置的站点有 Rundle 、Marlborough、Franklin、Barlow/Max Bell、卡尔加里动物园和 Bridgeland/Memorial 。虽然 卡尔加里轻轨（C-Train）的 45 个站点只有六个 需要进行初步改造、但有了 Vocia 、可以方便拓展到其他线路或整个全长 58.6 公里的轻轨系统。每个站 点都配有一 个 VI-6 接口设备、两个 VA-8600 放大器、两个 ANC-1 环境噪声补偿设备、16 个 AM-600 放大器模 块卡和 16 个线路设备 ELD-1 端。此外、每个站点还安装了 14 个 JBL 扬声器、两个 Crown PZM-11 麦 克风和一套完整配置的 Middle Atlantic DWR 24-22 外开式壁挂型机架。 虽然站点需要彻底翻新、但只有极少部分在某个时段才能关闭、而且时间极短、以避免服务中断。在安装 期 间、乘客继续使用站点、火车仍按时刻表正常运行。由于站点在升级改造期间需要正常运行、在新系 统投 入使用前原音频设备仍在使用。安装期间、面临的一大挑战是在多数站点用于存放原系统的设备室 中空间有限、这极易导致静电干扰且安装和维护面临诸多困难。选择 Vocia 使项目能够最大程度的利用 现有空间、同时获得更多的系统功能、所有的这些都不会影响质量和灵活性。 为搭配新的音频系统、每个站台亦进行显著的外观升级、包括新座椅、新灯具、改造的遮护以及综合性数 字告示牌。作为对卡尔加里轻轨（C-