太行山隧道膏溶角砾岩工程特性试验研究-隧道建设.PDF

第２７卷　增刊１ 隧道建设 ２７（Ｓｕｐ．１）：６～８，１５ ２００７年６月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　 　　　　　　　　　　 Ｊｕｎｅ，２００７ 太行山隧道膏溶角砾岩工程特性试验研究 １ ２ 熊江陵 ，李建华 （１．中铁隧道集团太行山隧道Ｚ５标项目部，山西盂县　０４５１０８；２．中铁隧道集团科研所，河南洛阳 ４７１００９） 摘要：膏溶角砾岩具有强度低、土质不均、局部压缩性高的特点，属于复杂的特殊软岩，以太行山隧道Ｚ５标段的膏溶角砾地质特征 为依托，对膏溶角砾岩的地质背景、成因、工程特性等进行了分析研究，并着重介绍了膏溶角砾岩的工程性能现场试验分析结果。 关键词：膏溶角砾岩；工程特性；试验研究 中图分类号：ＴＵ４５２ 文献标识码：Ａ ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＳｔｕｄｙｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢｅｈａｖｉｏｒｏｆ ＧｙｐｓｕｍＢｒｅｃｃｉａｉｎＴａｉｈａｎｇｓｈａｎＴｕｎｎｅｌ １ ２ ＸＩＯＮＧＪｉａｎｇｌｉｎｇ，ＬＩＪｉａｎｈｕａ （１．ＰｒｏｊｅｃｔＨｅａｄｑｕａｒｔｅｒｓｏｆＺ５ＢｉｄＳｅｃｔｉｏｎｏｆＴａｉｈａｎｇｓｈａｎＴｕｎｎｅｌ，ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌ Ｇｒｏｕｐ，Ｙｕｃｏｕｎｔｙ０４５１０８，Ｓｈａｎｘｉ，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｕｎｄｅｒＣｈｉｎａ ＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｕｏｙａｎｇ４７１００９，Ｈｅｎａｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｇｙｐｓｕｍｂｒｅｃｃｉａ，ｈａｖｉｎｇｓｕｃｈｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｓｌｏｗｓｔｒｅｎｇｔｈ，ｈｅｔｅｒｏｇｅｎｅｏｕｓｑｕａｌｉｔｙａｎｄｈｉｇｈｌｏｃａｌｃｏｍｐｒｅｓｓｉ ｂｉｌｉｔｙ，ｂｅｌｏｎｇｓｔｏｃｏｍｐｌｅｘｓｏｆｔｒｏｃｋｏｆｓｐｅｃｉａｌｔｙｐｅ．ＯｎｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｇｙｐｓｕｍｂｒｅｃｃｉａｇｅｏｌｏｇｙｏｆＺ５ｂｉｄｓｅｃｔｉｏｎｏｆＴａｉｈａｎｇ ｓｈａｎｔｕｎｎｅｌ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｇｅｏｌｏｇｉｃａｌｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ，ｏｒｉｇｉｎａｎｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｇｙｐｓｕｍｂｒｅｃｃｉａｉｎｔｈｅ ｐａｐｅｒ，ｐｌａｃｉｎｇｔｈｅｅｍｐｈａｓｉｓｏｎｔｈｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｏｆｔｈｅｉｎｓｉｔｕｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓｏｎｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｂｅｈａｖｉｏｒｏｆ ｇｙｐｓｕｍｂｒｅｃｃｉａ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｇｙｐｓｕｍｂｒｅｃｃｉａ；ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｂｅｈａｖｉｏｒ；ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｙ 太行山隧道为双洞单线铁路隧道，是石太客运专 统马家沟及峰峰组地层中，其中下马家沟组、上马家沟 线的重点工程之一，隧道长２７８３９ｍ，是目前国内设计 组及峰峰组二段是一套以石灰岩为主夹泥灰岩薄至中 最长的铁路隧道，工程规模大，地质条件异常复杂，其中 厚层的碳酸盐相地层，岩体较完整至破碎。含膏盐岩 Ｚ５标段正洞长４３４８双延ｍ，标段通过 级角砾状泥灰 系自上而下为：峰峰组上段（Ｏｆ），白云质灰岩、石灰 Ⅴ ２２ 岩（膏溶角砾岩）地段达６０５２单延ｍ，占本标段线路长 岩，层厚１５～２０ｍ；峰峰组下段（０ｆ），上部为白云质 ２ １ 度６９％，其中富水膏溶角砾岩地段为１０２４单延ｍ。 灰岩、石灰岩，