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大国工匠：聚焦中车株机蓝领精英 　　中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机公司”）自1936年成立，到2016年已经80周年了。在这不平凡的80年里，公司紧紧抓住企业改革和科技创新，脚踏实地求发展，成果令人瞩目。在出口世界各地的电力机车和城轨车辆产品中，蕴含着公司技术人员的辛勤和汗水。这些蓝领精英们，为公司的“中国制造”做出了无私的奉献。 　　在中车株机公司领导的关心下，公司成立了技师协会，协会为公司培养了大批技术能手。他们战斗在生产一线，通过一系列的“摸、爬、滚、打”和长期的实践，积累了大量解决问题的经验，为企业生产“把脉诊断”，并提出很多合理化建议。许多设计和创意通过他们精心制作，从蓝图变为现实产品。技师协会中有南车集团评出的以赵卫、罗斌、陆斌、聂毅为代表的技能大师级别的首席技能专家，还有任颍、张佐时、唐亚红、谢光明等资深的技能专家（含拔尖人才）。其中，赵卫、罗斌、聂毅还被评为株洲市首届核心人才专家。 　　“冲百亿”技师展现风采 　　随着中车株机公司两大主业的快速发展，技师在冲刺销量百亿时，任务非常繁重，株机公司的技师们在各条生产一线岗位挑大梁，克服很多困难，千方百计地完成任务，为公司精益生产作出了成绩。他们掌握了绝技绝活，对公司“关键工序、关键岗位、关键工种、关键设备、关键产品”的生产起到关键作用；他们带头进行提案征集活动，从中推优；他们在生产一线，解决生产难题355项、提出工装改进56项，为完成任务提出许多有效措施；他们克服了车型多、场地紧张、进度要求快的难题，向着销量百亿冲刺。 　　榜样的力量是无穷的。湖南省劳模、高级技师龚兰平，近年来专攻9600KW六轴车车体批量生产技术整图后底架部分的工艺文件修改完善，以满足底架的尺寸要求，A线底架组装台位的工艺放量重新调整。在中车株机公司流传一句话：生产有难题就找龚高技。他曾先后五次赴外地进行技术援助，按照焊接管理体系ENl5085和质量管理体系IS09001的要求进行专题审核，解决质量保证体系的检查认证，完成两台HXDlB六轴车部件和车体制造过程监造。目前龚兰平正在南非组织制作“南非机车”，他担任本次技术援助车体生产团队队长，每天7：00～18：00是正常工作时间，工作13小时是常态，有时加班到凌晨四点钟，甚至通宵加班。他负责每天生产任务的安排及协调工作，克服了人员少、缺料、物料质量问题等困难，共计完成9期现场工艺质量督查，有效对现场实施管控，彰显了劳模的风范。 　　从普通电工到享受国务院津贴、南车技能专家，株洲市核心人才的维电专家出色完成设备搬迁任务，罗斌和聂毅的维电技术受到广大群众的点赞。罗斌当时因事业部生产扩能改造，搬迁各类型设备（包括数控设备、普通设备）50余台，新安装各类型设备10余台。这么多设备搬迁任务很重，但大家在?_斌的带领下已全部投入使用。他还采用西门子6RA70系列全数字直流调速装置设计、制作两台直流机车牵引电机轮对空转实验台，替代原株洲电力机车研究所设计的可控硅直流调速装置，该项目也作为南车技能专家承担的攻关课题上报当时的南车集团。该实验台现已投入使用，性能指标完全达到实验工艺要求。聂毅在钢构件备料车间薄板生产线厂房搬迁中，负责薄板横剪自动生产线进行搬迁及电气控制系统改造项目。原控制系统过于复杂，操作控制柜就多达3个，系统柜同样有3个，主变频器安装在厂房的墙壁上，线路凌乱，还经常发生短路故障。改造后电气控制系统控制按钮柜缩减为两个，以两地控制方式连接，一个系统控制柜，负责整个生产线的系统控制；主变频器移装至一个驱动柜，负责生产线校平机主电机驱动及生产线辊道驱动。项目完成，节约改造费用8万元，聂毅获得公司技术创新攻关一等奖。 　　中车劳模刘荣，是转向架事业部数控铣工高级技师，他操作的设备是日本本田八米数控龙门铣床。日方在设计铣床时，没有充分考虑企业潮湿、粉尘多等现场施工问题，2015年曾连续发生多起铣床附件头、旋转定向时附件头和主轴碾磨烧严重的机械损坏事件。刘荣在操作过程中，仔细琢磨并修改附件头转向程序以及定位转向速度，来调节降低定向转速，通过这一改进杜绝了机械损坏的事故，为公司避免了539万元的损失，受到许多同行的点赞。他还对钻铣刀在六轴车整体构架加工进行了改造。之前加工吊杆座内框、拉杆座u型槽以及拉杆座内腔的时候，加工效率低，刀具损坏现象严重。刘荣先在圆弧拐角处采用硬质合金刀，转位钻铣刀将拐角处圆弧插铣到图纸要求尺寸，再采用长径比小些、强度和刚性相对好些的侧固式可转位玉米铣刀，进行剩余部分的直线铣削，该项技术获得公司技术创新攻关奖。 　　曾获得火车头奖章的电气分公司的配件班班长李盛强，是个爱动脑筋、敢想敢干的装配钳工高级技师，高压接地球形座产品一直以来都是令工艺人员和工作者头疼的问题。由于钻孔深度深、孔的直径小，在加工过程中经常断