合加立项环境设备有限公司新增专用汽车生产项目立项环境评估报告书.doc

国环评证甲字第2606号 小件的精加工各种结构件的底漆喷涂面漆产业结构调整指导目录(20年本)产业结构调整指导目录(20年本)产业结构调整指导目录(20年本)汽车产业发展政策 国家发展和改革委员会令第8号颁布并于2004年5月21日开始执行的《汽车产业发展政策》第十三条明确支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，鼓励以优势互补、资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局。汽车工业结构调整意见 在2006年，国家发展和改革委员会又以发改工业[2006]2882号《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》对汽车产业调整再次提出要求：专用汽车生产企业应注重研发生产国内空白的先进适用的专用汽车产品，采用新材料、新工艺，提高产品的功能性。107国道，北至京广高速铁路（在建）5公里、京珠（北京——珠海）高速公路10公里，西距长江黄金水道35公里，南离杭瑞（杭州——瑞丽）高速30公里。园区距离中部特大中心城市武汉市67公里，至武汉天河国际机场1小时车程，交通十分便捷，区位优势明显。 根据《咸宁经济开发区总体规划环境影响报告书》： （1）长江产业园在开发过程中要严格遵循生态开发区的功能定位，积极鼓励发展科技含量高、环境污染小的产业入驻，倡导循环经济和清洁生产，推广使用清洁能源，切实做好园区园林绿化。 （2）入园项目应严格遵循开发区总体规划确定的各功能区用地要求。禁止违反国家产业政策、不符合工业园区总体规划以及“高能耗、高污染、资源型”行业项目入院。鉴于长江产业园位于咸安城区上风向，园区不得入住大气污染类型企业。同时要进一步优化开发区规划拟定的空间布局，合理布置各组团的产品区，优化物流方式，采取严格的污染控制措施，确保区域环境质量达标。 （3）长江产业园规划发展为以高新产业、现代制造业和现代服务业为主导的生态旅游工业园。 拟建项目属于专用汽车制造，不属于限制入园的产业，符合《咸宁经济开发区总体规划》的要求。 4、生产工艺 ★车厢/副车架下料-结构件制作-焊接工序： 下料→小件冲压成型→检查→转送打磨焊缝、清理表面→转送转送经过喷的焊接总成运入二类底盘检查及其它部件分装整车装配调整进美容划线贴条喷彩漆、套字烘干检查修整转送车身内饰GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水域水质标准，水质状况较好。 监测布点见附图1。 附图1 监测布点图 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 序号 保护目标 性质、规模 相对厂 址方位 距厂界 距离 保护等级 1 淦河 水环境 SSW 4500m Ⅲ类水质 2 浮山村 居住区、640人 S 70-380m 大气二级，噪声三级 3 甘鲁村 还建小区、400人 E 1000-1600m 大气二级，噪声三级 4 浮山河 排洪渠 穿越厂区 - - 5 今麦郎饮品公司 - E 5m 大气二级 附图2 主要敏感点分布图 2、污染源强分析 （1）废水GB8978-1996）三级标准和永安污水处理厂进管标准。 （2）废气本项目排放的废气主要有粉尘、含漆雾废气、烘干废气、焊烟废气等噪声 拟建工程建成投产后，工作运行期间主要噪声源为涂装车间的抽风机、空压站的空压机及汽车试车噪声等。固体废物 本项目产生的固体废物主要有金属废料、包装废料、焊接残渣、油漆废渣、废油、污泥以及生活垃圾等。主要污染物 污染物产生量、削减量、排放量 废水 指标 单位 产生量 削减量 排放量 废水排放量 m3 /a 9650 进永安污水处理厂处理 COD t/a 2.12 0.19 1.93 BOD5 t/a 0.97 0.1 0.87 SS t/a 2.9 0.49 2.41 NH3-N t/a 0.097 0.005 0.092 动植物油 t/a 0.29 0.14 0.15 废气 废气排放量 万m3/a 20711.4 甲苯 t/a 1.05 0.667 0.383 二甲苯 t/a 漆雾和非甲烷总烃 t/a 粉尘 t/a 噪声 本项目噪声源主要是空压站空压机噪声源(～dB(A))，还有噪声源(8～9dB(A))、车间风机噪声源(0～8dB(A))。 固体废物 本项目产生的固体废物主要有金属废料、包装废料、焊接残渣、油漆废渣、废油、污泥以及生活垃圾等，产生量约t/a，其中油漆废渣、废油危险废物产生量约为t/a。 一般固体废物(t/a) 1544.7 危险废物(t/a) 94.2 3、主要环境影响预测结果与评价 （1）大气环境影响预测：经过预测，喷漆室废气排口污染物最大落地浓度出现在其下风向1604m处，其中二甲苯最大落地浓度0.00333mg/m3，甲苯最大落地浓度0.