公路桥梁盖梁施工检算.doc

? 贵州仁赤高速公路合同段 盖梁施工托架计算书 ? ? 编 制： 审 核： 批 准： 日 期： 盖梁施工托架计算书 一、工程概况 仁怀至赤水段桥梁工程，桥墩下部结构均采用双柱式桥墩，墩柱直径分别为φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m几种,双柱间距为5.9m。盖梁砼强度为C30，盖梁砼方量均为34.87m3。 二、施工托架的确定 由于我标段桥梁均经过农田、山堑、山沟，而且部分墩柱比较高，受地形条件影响，多数盖梁难以采用常规的落地支架法施工，并且安全措施难以保证。为保证安全及质量，我们根据现场实际情况，进行了方案优化，拟采用工字梁托架的形式作为盖梁施工的支撑平台。在浇注墩柱时距柱顶以下0.66m处采用内径为φ125PCV管埋置在墩柱钢筋上，拆模后形成预留孔洞，然后插入φ120钢销，两端各伸出40cm作为工字梁的支承牛腿。在牛腿上架设I45a工字钢，然后上铺盖梁支承平台。详见图1～图3。 三、托架受力分析 盖梁受力模式见图4 3.1荷载计算： 施工荷载包括：平台及模板自重，钢筋砼重量，施工人员及设备重量，灌注时砼振捣产生的冲击力等。 方木：n1=22×2.8×0.1×0.1×0.6×10=3.7KN 模板：n2=41.74×133/1000×10=55.5KN 砼：n3=34.87×2.5×10=871.75KN 钢筋：n4=4.9KN 施工人员及设备：n5=2.2KN 灌注时砼振捣产生的冲击力：n6=3KN 灌注时砼下料重：n7=3KN ∑ni = n1 + …… +n7 =944.05KN q=944.05/11.3=83.544KN/m 最大弯矩计算： Mx=qlx/2[(1-a/x)(1+2a/l)-x/l]+G* L/4 =83.544×5.9×4.85/2×((1-1.9/4.85) ×(1+2×1.9/5.9)-4.85/5.9) =212.724KN 最大剪力计算： Qmax= -qx =405.19KN 3.2材料选用： 若采用一边一根工字钢： 抗弯检算：Wx=212.724KN/215MPa=989，则采用45a 型工字钢，Wx=1432.9 Wx=9891432.9（满足要求） 剪力验算：t=Q/[s]=405.19KN/7630=53.1Mpa100 Mpa（满足要求） 挠度检算：取极变形极限值为L *1/400 fmax=5.9×1/400=14.7mm f 实=qL4/(384×E×I) ×(5-24×a2/L2) = (83544×5.94)/(384×2100×15760) ×(5-24×1.92/5.92) =0.02m f 实f（满足）； 钢棒受力验算:采用φ120高强钢棒端外露0.4米，钢棒的性质如下： A＝3.14×602＝11304mm2 I＝πd4/32＝3.14×1204/32＝2034.7200×104mm4 W＝πd3/32＝3.14×1203/32＝16.9560×104mm3 假设所有的外力均由钢棒悬出的0.4m承受，则该截面的受力验算为： Q＝ ql/2＝83.544×11.3/2＝472.02KN Q /A＝472.02×103/11304=41.756Mpa＜[σ]＝125 Mpa 经上述各项受力验算，所选择工字钢及钢棒均能满足受力要求。