机荷高速公路平湖互通式立交工程项目立项环境影响评估报告书.doc

深圳市机荷高速公路平湖互通式立交工程项目 环境影响报告书 （） 委托单位： 编制单位：深圳市环境工程科学技术中心二〇一年月1 建设项目概况 龙岗区平湖街道I级。 项目投资：6166万元人民币主要技术经济指标 本项目主要经济技术指标见。 表 项目主要技术经济指标一览表 项目 数量 单位 基 本 指 标 公路等级 高速公路 级 计算行车速度 35 Km/h 占用土地 69924.74 m2 拆迁建筑物 11089.73 m2 拆迁电讯电力线 19 处 路 线 （匝道） 路线长度 3.8 Km 直线最大长度 140 m 最大纵坡 4.9 % 最短坡长 102 m 竖曲线占路线总长 29.9 % 竖曲线最小半径 凸形 1000/1 m/处 凹形 780/1 m/处 路基、 路面 （匝道） 路基宽度 13 m 防护工程 8.452 1000 m2 排水工程 5.218 1000 m2 路面工程 沥青混凝土 29.975 1000 m2 水泥混凝土 7.552 1000 m2 桥梁、 涵洞 （匝道） 设计车辆荷载 公路-I级 级 桥梁 3 座 涵洞 盖板涵 6 道 圆管涵 4 道 拱涵 1 道 管理及养护设施 管理所 1 座 收费站 1 座 1.2.3项目工程方案 本工程共布设A、B、C、D、E、F、G、H、I九个匝道，C匝道上设置匝道集中收费站一座，收费车道数为五进七出，收费站旁边设置管理所一座。 路线设计起点连接机荷高速公路，连接路段位于机荷高速公路K382前后，A、B、D、E四个匝道分别接在机荷高速公路两侧。C匝道上跨机荷高速公路，交叉点桩号约为K381+860。设计终点连接平李大道，接线路段位于平湖镇上木古村和新木村之间的平李大道，F、G、H、I四个匝道分别接在平李大道两侧。 1.2.4项目进度安排 项目已于2005年6月开工，计划施工12个月，但是由于中间停工，2009年6月项目建成通车，目前项目正常运营。 1.3 工程分析 1.3.1施工期污染源分析 1.3..1生态环境 本项目对生态环境的影响主要表现在水土流失。项目施工期间会造成大面积的裸露地表以及工程弃土的临时堆放，如不采取合理的措施，遇雨情况下极易造成水土流失。一旦发生水土流失，其泥沙及其携带的污染物有可能进入周边水体， 当施工完成后，地表除路面覆盖外，其余大部分为绿化植被覆盖，水土流失可忽略不计。 项目施工噪声包括现场施工产生的噪声和车辆运输产生的噪声。施工过程动用装载机、挖掘机、推土机、平地机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声。 （1）施工人员生活污水 本项目在期为个月（施工天数以日总计），现场的施工人员平均数为人/日，施工人员平均用水量按L/(人(日)计，污水排放系数取0.9计，则施工期生活污水产生量约为t/d，总排放污水量为t。（2）施工机械与车辆清洗废水 施工机械和车辆一般需定期进行冲洗，产生少量废水，其污染物主要为泥沙和石油类，排放量较少。（）施工过程中对地下水的影响主要是桩基施工排水以及钻孔过程中的泥浆对地下水的影响。施工过程中的机械油污含量一般很低，且易浮于泥浆之上而被带出，并排泄到区外，因此影响地下水水质的主要是钻孔过程中的泥浆。 （1）施工施工期间，扬尘主要由以下因素产生：施工场地内地表的挖掘与重整、土方和建材的运输等；干燥有风的天气，运输车辆在施工场地内道路和裸露施工面表面行驶。本项目施工过程用到的施工机械，主要有挖掘机、装载机、推土机、平地机等，它们以柴油为燃料，产生一定量废气，包括CO、氮氧化物、SO2等。本项目不设沥青场，工程所用沥青全部为外购的商品沥青。仅在摊铺过程有少量的沥青烟。 本项目施工期产生的固废主要为生活垃圾工程固废。生活垃圾包括施工人员日常生活产生的垃圾，主要为餐饮废弃物及排泄物等。 （1）生活本项目施工人员人，施工期个月，人均生活垃圾产生量按kg/人·日。施工期施工人员的生活垃圾的日总产生量为kg/d，则施工期生活垃圾总量约t。 （）弃运营期污染源分析大气污染源表 主要大气污染物NO2源强预测结果一览表（单位：mg/(s· m)）道路名称 预测年 高峰小时 小时 NO2NO2 A匝道 2013年 0.024 2016年 0.019 2024年 0.026 B匝道 2013年 0.020 2016年 0.015 2024年 0.022 D匝道 2013年 0.020 2016年 0.015 2024年 0.022 E匝道 2013年 0.024 2016年 0.019 2024年 0.026 C匝道 2013年 0.087 2