《城市内部空间结构》教学课件.ppt

例题2 影响城市地域功能分区的经济因素是 A.社会知名度 B.人们收入的高低 C.地租的高低 D.历史背景 本节完 谢 谢！ 39,37,42 * 39,37,42 * 40 * 城市内部空间结构 湖北省恩施市清江外国语学校　田　俊 ?老城区 ： 六角亭、小渡船、舞阳坝为主要商业服务区 ?施州新区： ? ? 黄泥坝、旗峰坝——商贸区、综合居住新区 ?东部新区： ? ?? ? 枫香坪——恩施火车站站前商贸区、农副产品加工园区 ? ? ? ? 金子坝——原机场用地打造为商务居住混合区 ? ?? ? 土桥坝——教育科研区，武陵山区大学城。 恩施市城市总体规划 （2010—2030） 城市土地 利用类型 商业 用地 工业 用地 政府机关 用地 住宅 用地 绿化 用地 交通 用地 农业 用地 其它 城市土地 利用类型 城市 功能分区 集聚效应 城市中，同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的 “物以类聚，人以群分“ 城市 功能分区 住宅区 商业区 工业区 城市 功能分区 区域内呈现连片分布 各功能区之间无明确的界线 功能区内可能兼有其它用地 住宅区 商业区 工业区 住宅区 城市最广泛的一种土地利用类型 中高级住宅区和低级住宅区的分化 住宅用地 40~60% 其它用地 位置？环境？建筑质量？入住的阶层？ what about……? 项目 中高级住宅区 低级住宅区 入住阶层 建筑质量 位置 公共设施 环境质量 高收入阶层 低收入阶层 面积大，质量高，有些是独立庭院 面积狭小，质量低，拥挤密集 多在城市外缘，多与高坡、文化区相联系 多在内城，多与低地、工业区相联系 设施完善，生活方便 设施缺乏，生活不便 优美 较差 城市 功能分区 住宅区 商业区 工业区 商业区 位于市中心、交通干线两侧、街角路口 商业区 位置：位于市中心、交通干线两侧、街角路口 分布原则：市场最优 / 交通最优 原因：人口稠密，市场广阔；交通便捷，便于商品流通 形态：占地面积小，呈点状或条带状 CBD(中心商务区、Central Business District) 城市经济活动最为繁忙的地方 人口数量的昼夜差别很大 建筑物高大稠密 大城市和 特大城市 的市中心 城市 功能分区 住宅区 商业区 工业区 工业区 靠近交通干线（河流、铁路、公路） 位于城市外缘并向城区外缘移动 分布特点： 原因： 交通便利，降低运输成本 减少对市区的污染 功能区 形 态 特 征 位 置 住 宅 区 高 级 住宅区 低 级 住宅区 商 业 区 工 业 区 占地面积大，是城市的主要职能，工业化后出现分化 质量上中高级与 低级住宅区的分化 位置上是背向发展 城市外缘， 与高坡、文化区联系 位于内城、 与低地工业区联系 占地面积小， 呈点状或条状 经济活动最繁忙， 人口数量昼夜差别大 建筑物高大稠密， 内部有明显的分化 市中心、交通干线 两侧或街角路口 集聚成片 不断向市区外缘迁移 沿主要交通干线分布 市区外缘及 交通干线两侧 距市中心距离（千米） 各类土地利用的租金（元/平方米） 商业 住宅 工业 0 600 420 320 1 400 350 280 2 200 280 240 3 0 210 200 4 0 140 160 5 0 70 120 6 0 0 80 7 0 0 40 8 0 0 0 某个城市主要的经济活动租金的调查情况统计表： 付租能力 商业 住宅 工业 距离市中心远近 O ①此图反映影响地租高低的因素是什么？ ②各类土地利用付租能力随市中心远近的变化有何异同？ ③作出三类功能区的范围并分析这种布局的优势。 思考： 付租能力 商业 住宅 工业 距离市中心远近 各类土地利用付租能力示意图 O A B C OA：商业区 AB：住宅区 BC：工业区 接近最大的消费人群，商业付租最高 既便于工人上下班，又方便购物 工业用地占地空间大，地租成本比例高，该区域地租最低 交通干线 环城公路 地租 (元/M2) 200 400 600 800 城市地租等高线示意图 位置 通达度 租金 市中心 从中心延伸出来的公路与环路的交汇点 远离公路的地区 最高 最高 较高 较高 最低 最低 A B C B C D E 地租排序：ABCDE 北京城市的中心区域——政治因素、历史因素 恩施市城市总体规划 影响城市用地类型的因素 收入 影响城市 用地类型因素 宗教 地租 历史 行政 种族 城市用地类型 集聚效应 城市功能分区 住宅区 商业区 工业区 城市功能分区的影响因素 小结 课堂练习 例题1 下列选项中，各类城市都有的功能