西南交通大学应用技术成果.doc

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2017-08-21 发布于天津
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西南交通大学应用技术成果成果名称新型高速列车制动盘成果拥有单位西南交通大学成果简介本产品是一种双金属结构高能制动盘采用锻压技术加工成母盘母盘表面用于实现制动功能的表层使用系列的耐热钢埋弧焊丝并与配套焊剂熔融形成平整的堆焊层堆焊层形成后冷却至时放入炉中保温小时然后升温到而后保温炉冷至然后取出试件空冷至室温之后进行机加工最终成盘本产品具有耐磨损耐热疲劳耐冲击能力强生产成本低的优点应用范围列车的制动方式主要有摩擦制动电气动力制动磁轨以及涡流制动等摩擦制动是高速列车必不可缺的基本制动方式高速列车均采用制

西南交通大学应用技术成果成果名称：新型高速列车制动盘成果拥有单位：西南交通大学成果简介：本产品是一种双金属结构高能制动盘，采用锻压技术加工成母盘，母盘表面用于实现制动功能的表层使用CrMoV系列的耐热钢埋弧焊丝，并与配套焊剂熔融形成平整的堆焊层；堆焊层形成后，冷却至50～150℃时放入炉中保温1～2小时，然后升温到700～800℃，而后保温3～5h,炉冷至200～300℃，然后取出试件，空冷至室温，之后进行机加工，最终成盘。本产品具有耐磨损、耐热疲劳、耐冲击能力强，生产成本低的优点。应用范围：列车的制动方式主要有摩擦制动、电气动力制动、磁轨以及涡流制动等。摩擦制动是高速列车必不可