芭茅冲特大桥主墩基桩砼浇注技术讨论.pptVIP

主桥基桩砼灌注技术讨论 工程介绍 前期准备 钢筋笼施工 基桩砼灌注施工 安全注意事项 工程介绍 芭茅冲特大桥主桥包括16#、17#墩，16#墩在河谷都匀侧，17#墩在河谷贵阳侧。每个墩含15根基桩，沿桥纵向承三排五列分布，排距5.5米、列距5.0米，桩径为2.2米，桩长为每个墩靠近河谷的一排为30米，其余为26米，基桩砼为C30，钢筋主筋为￠28。 前期准备 技术准备 1、要求现场技术员提前对主桥基桩的设计图纸看懂、看透。 2、掌握挖孔桩砼灌注的施工工艺。 3、待基桩挖到设计标高后，应进行孔底处理，做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。 4、由于地质复杂，应钎探了解孔底及以下地质情况。 5、孔深、孔径待监理工程师检孔合格后，可进行终孔。 前期准备 设备、人员准备 1、基桩浇注前要求现场技术员、试验员和现场监理在场。 2、吊车就位，导管、料斗、串筒准备好。 3、技术员负责现场，自备好测绳、计算器，振捣棒，做好砼浇注记录。 4、合理分配现场人员，两人负责砼运输，两人砼振捣，三人负责拆卸导管，一人测量砼标高，技术员记录，试验员控制砼质量。 5、待监理工程师检查合格后，灌孔完成。 前期准备 原材料准备 1、基桩钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 2、通知监理工程师在场对钢筋抽取试样做力学性能试验。 3、采用机械连接的套筒应有出厂合格证，对机械接头试件做抗拉强度试验，并符合规范要求。 4、拌制砼所使用的各项材料及拌合物的质量应经过检验，并符合有关规定。 5、严格按试配确定的配合比进行控制，保证坍落度符合规范要求。 钢筋笼施工 材料进场 钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况，在雨雪天气，必要时加盖雨棚布，并及时做除锈清理。 钢筋下料 钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，钢筋加工时，严格按照施工设计图纸进行下料、加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件进行施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接。 钢筋加工 由于施工便道不利于桩基钢筋笼的运输，为此钢筋笼在施工现场完成，考虑到吊装入孔的困难，钢筋笼骨架根据长度分3节制做，上两节均采用9m，下节：30米孔为13.185m，26米孔为9.185m，主筋采用直螺纹套筒连接。制做时同一断面设置1/2钢筋错头，为防止吊装时钢筋骨架变形可在钢筋骨架中加设‘米’字架（可重复利用回收）。钢筋笼连接尺寸要精确无误和确保吊装时的稳定，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。 钢筋笼吊装、就位 1、钢筋笼分节加工完毕后，请监理工程师检验合格后，进行分节、分孔标示并挂牌。 2、由于钢筋笼在施工现场，17#墩采用吊车直接吊装入孔，11#-15#孔可平板车配合，16#墩可采用吊车配合平板车运输，再由吊车吊装入孔，吊装时使用钢丝绳采用两点法起吊，根据不同钢筋笼长度调整吊点位置，尽量减小吊装过程中钢筋笼变形。 3、按设计要求在钢筋笼上布设声测管（直径57mm钢管），每桩四根，声测管用钢套筒连接，声测管底用钢板焊死封底，接缝处要焊死，顶口用木楔塞紧，在桩检前要保持管内干净不使异物进入管内。声测管用钢筋U卡固定在钢筋笼内侧，随钢筋笼一起下放孔中。 4、检测管上端高出基桩顶面20cm，下端至桩底，检测管每节长8m，最底一节不大于12m，节间用套管连接，浇注砼前，往管内注满水。 5、在钢筋笼四周螺旋筋每2m设置5cm厚混凝土垫块，每断面4块。保证桩基钢筋保护层厚度。 6、考虑钢筋笼的安装和浇注混凝土时的移动，钢筋笼顶端焊接4根Ф16的钢筋吊环（长度按实际标高确定），穿钢筋固定于井口型钢上 。 7、主筋拟采用直螺纹接头连接，执行建设部颁发的验收标准。钢筋直螺纹接头的施工流程见附录1：钢筋直螺纹接头的施工流程 钢筋笼吊装、就位 基桩砼灌注 总体思路 主桥基桩只有少量裂隙水，可采用灌注前将水抽净，进行空气中砼灌注方式。 根据芭茅冲的地形条件以及施工便道相对便利，混凝土灌注时可采用加工溜管、导管配合罐车进行灌注，使其减少混凝土的离析，加快灌注速度和节省施工机械，并且分层进行振捣浇筑至桩顶