底盘构造上课4.ppt

转向系 功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 组成： 转向操纵机构、转向器、转向传动机构 机械转向系 动力转向系 对转向系统的要求 1、要求工作可靠，操纵轻便。 2、转向机构还应能减小地面传到转向盘上的冲击，并保持适当的路感。 3、当汽车发生碰撞时，转向装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。 理想转向工况 多轴车辆转向系统 机械转向器 功用： 增大转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。 转向盘自由行程： 转动转向盘消除传动副之间的间隙后，车轮才偏转，此时转向盘转过的角度为转向盘自由行程。 转向器传动效率 正效率： 功率由转向盘输入、转向摇臂输出。 逆效率： 功率由转向摇臂输入、转向盘输出。 转向器分类 可逆式转向器：正效率高、逆效率也很高 不可逆式转向器：逆效率很低 极限可逆式转向器：逆效率略高于不可逆式转向器 齿轮齿条转向器 齿轮齿条转向器 循环球式转向器 循环球式转向器 转向操纵系统 转向柱 转向传动机构 主拉杆 横拉杆 动力转向器 常压式转向加力系统 常流式转向加力系统 转向控制阀 转向控制阀 常流式动力转向器分类 按机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀在转 向装置中的布置和联接关系的不同分类： 整体式：机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体。 半整体式：把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立。 分离式：机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体。 常流式动力转向器分类 整体式动力转向系统 转向阀 整体式动力转向系统 半整体式动力转向系统 半整体式动力转向系统 制动系统 领从蹄式制动器 双领蹄式制动器 双向双领蹄式制动器 单向自增力式 双向自增力式 鼓式制动器 鼓式制动器 鼓式制动器 鼓式制动器 制动摩擦片 制动间隙的调整 凸轮式制动器 凸轮式制动器 盘式制动器 盘式制动器 盘式制动器 活塞密封圈的工作原理 浮钳式制动器 不同制动器制动性能比较 驻车制动系 人力液压制动系 制动主缸 制动主缸 制动轮缸 真空助力伺服制动系 真空助力制动器 真空助力制动器 真空增压伺服制动系 真空增压器 工作原理 气压制动系 气压制动系 调压阀 制动阀 双腔制动阀 快放阀和继动阀 制动气室 复合制动气室 气顶液制动系 限压阀 比例阀 感载阀工作原理 * *