主桥塔顶段施工方案.pptVIP

3.12 模板及支架的拆除 当同条件试件抗压强度达到设计强度75％以上，与外界温差不大于15℃时，可以进行外侧模板及内模的拆除；待混凝土强度达到标准强度的95％后，可进行支架的拆除。 1、模板拆除 在混凝土强度达到标准强度的75%后，方可进行外侧模的拆除，在松开横向拉杆后临时固定一侧模板，利用塔吊拆除另一侧外侧模。在拆除过程中避免硬敲猛砸，拖拽过程中需保证模板完全脱离梁体，确保梁体的整体外观质量不受破坏。 内模从两端向中间拆除，先将内模支撑拆除，然后将内模竹胶板逐块撬开，拆除内模，拆除完毕后，内模板由顶板预留人洞送出。 2、支架钢管的拆除 底部模板在强度达到要求后拆除，先将砂桶内的砂同步慢慢清理，让模板桁架缓缓下落，待下落有20cm时，将模板桁架纵向肢解成4t一片，利用卷扬机或葫芦配合塔吊将钢模拉出塔顶部并利用塔吊将模板吊装下来。 上部型钢拆除完毕后，开始拆除支架钢管，支架钢管从上往下拆除、从横撑往平联再往立柱拆除。 3.13 塔顶通道设置 1、电梯到中塔第三道横撑，边塔到第二道横撑； 2、上搭设横向通道； 3、利用转梯上下行人； 4、塔顶支架上再设横向通道，用于塔顶曲率变化较大段的施工通道； 5、塔顶合拢段上方搭设脚手架平台。 3.14 塔顶操作平台 塔顶曲率较大段的内侧采用三脚架搭设平台，其上设置脚手架钢管做操作平台。 3.14 塔顶操作平台 塔顶采用三脚架搭设平台，其上设置脚手架钢管做操作平台。 一、工程概况二、施工工艺概述 三、主塔塔顶段施工工艺 四、人员、设备、进度五、安全、质量保证措施 目 录 4.1、投入的人员 施工人员配置计划表 序号 名称 数量 负责项目 1 项目经理 1名 对外协调，主持索塔施工全面工作 2 项目副经理 2名 内部协调，协助项目经理控制施工总工期 3 项目总工 1名 负责技术协调及技术、质量总管理 4 项目副总工 1名 协助总工负责现场技术、质量总管理 5 生产机械部长 1名 协调现场作业班组、工序施工关系 6 技术部长 1名 负责现场技术管理工作 7 质检部长 1名 负责现场质量管理工作 8 试验试主任 1名 负责原材料检验管理工作 9 测量组长 1名 负责索塔施工测量控制工作 10 物资部长 1名 负责原材料采购管理工作 11 安全部长 1名 负责现场安全管理工作 12 现场技术员 3名 负责现场技术指导工作 13 专职安全员 2名 负责现场安全检查工作 14 试验员 3名 负责现场原材料试验控制及检验 15 模板工 30名 负责模板加工及安装、拆除 16 架子工 20名 负责现浇支架搭设及拆除 17 砼工 18名 砼振捣 18 钢筋工 25名 负责钢筋加工及安装 19 机械操作手 16名 施工设备操作 20 电工 2名 电器、电路安装、检查、维护 顾客至上，科技领先，追求卓越，服务社会 马鞍山长江公路大桥MQ-10标主桥塔顶段施工方案 2012年07月 路桥华南工程有限公司 马鞍山长江公路大桥MQ-10标项目部 一、工程概况二、施工工艺概述 三、主塔塔顶段施工工艺 四、人员、设备、进度五、安全、质量保证措施 目 录 一、工程概况二、施工工艺概述 三、主塔塔顶段施工工艺 四、人员、设备、进度五、安全、质量保证措施 目 录 1.1、主桥塔顶段结构概述 1.1、主塔塔顶段结构概述 中塔塔顶段图 1.1、主塔塔顶段结构概述 边塔塔顶段图 塔顶段分节图 中塔：20#、21#、22#为曲率变化较大段；23#、24#为合拢段 边塔：16#、17#、18#为曲率变化较大段；19#、20#为合拢段 一、工程概况二、施工工艺概述 三、主塔塔顶段施工工艺 四、人员、设备、进度五、安全、质量保证措施 目 录 2.1、施工工艺概述 1、曲率变化较大段采用爬模施工，内曲面采用自制支架加固； 2、塔顶合拢段采用钢模施工，采用钢管支架施工工艺； 3、塔顶支架与索塔横撑联系在一起，在索塔施工时即时安装； 4、曲率变化较大段的主筋采用长短丝套筒连接，在合拢段时采用焊接连接； 5、混凝土泵送入模。 2.2、施工工艺流程 施工工艺：中塔、边塔塔顶合拢段施工总共投入三套钢管支架。支架立柱采用φ900×16mm钢管，单根长度6m或3m，用法兰螺栓进行连接。塔顶曲率变化较大段采用爬架作为操作平台；合拢段模板采用钢模，自行设计并加工，采用翻模施工工艺，第22（18）节施工时在顶口预埋套筒安装牛腿作为模板的支撑。 施工工艺流程图 一、工程概况二、施工工艺工艺概述 三、主塔塔顶段施工工艺 四、人员、设备、进度五、安全、质量保证措施 目 录 3.1、主动横撑安装时间 中塔支架示意图 横撑安装时间表 3.2、曲率变化较大段施工 内曲面模板加固示意图 3.3、支架设