交通组织说明书130917.pdfVIP

03 省道绕城至临浦段改建工程跨绕城高速桥梁项目施工期交通组织方案 目 录 1. 概述 1 1.1 项目背景 1 1.2 分析依据 1 1.3 研究目标分析 2 1.4 项目交通影响范围 3 2. 建设资料调查 4 2.1 项目设计方案 4 2.2 施工占道计划 6 3. 现状路网交通调查 9 3.1 现状绕城公路特征 9 3.2 现状周边路网设施调查 10 3.3 关键路段交通量调查 11 4. 现状路网交通分析 12 4.1 现状路网交通特征分析 12 4.2 分流通道分析 13 4.3 交通矛盾性分析 13 4.3.1 交通需求分析 13 4.3.2 路网剩余容量分析 14 5. 施工期交通组织设计 17 5.1 交通组织原则及策略 17 5.2 交通组织方案 17 6. 交通影响分析 23 7. 方案配套措施 24 7.1 利用媒体发布施工信息 24 7.2 适当设置限高设施 24 7.3 施工区域监控的设置 26 7.4 借用硬路肩行车问题 27 7.5 沿线道路的照明设施设置 27 7.6 纠察人员安排 28 7.7 项目安全保障措施 28 8. 应急预案 30 1 03 省道绕城至临浦段改建工程跨绕城高速桥梁项目施工期交通组织方案 1. 概述 1.1 项目背景 萧山 03 省道杭州绕城高速至临浦段改建工程（即临浦至萧山城区快速通道）是浙江省公路水运交通建设的重要组成部分，是沟通萧山市区 与临浦镇的干线公路。项目位于杭州市萧山区蜀山街道和临浦镇，规划分主线和支线，其中主线全长 7.672km，支线全长 5.077km。 本次实施范围为 03 省道改建工程的主线路段，改建后将建成双向六车道，设计时速均为每小时 80 公里的一级公路。 项目建成后，从萧山城区出发可快捷到达临浦镇，同时临浦快速通道通过风情大道南伸线沟通西兴大桥（钱江三桥）、秋涛路、石桥路，将 成为杭州市“一环三纵五横”快速路网中的第二纵。该项目的建设对促进临浦组团的经济发展、完善杭州市萧山区道路网功能、改善萧山南片 交通状况、加强杭州市萧山区与诸暨市的经济联系将起到重要作用。 根据萧山区综合交通规划，远期将取消现状萧山南互通，并在 S103 改建工程与绕城 南线相交处设置全互通立交——黄家章互通立交，该互通项目位于黄家章村内，主线在绕 城高速 K47+471 处跨越绕城高速，位于萧山南互通以西、义桥互通以东。 项目区位 根据建设计划，本次仅实施黄家章互通立交的跨绕城主线部分（以下简称 S103 跨绕 城项目），由于该工程施工需临时占用绕城高速现状横断面资源，考虑到绕城公路在路网结 构中的重要性，施工过程将给过往交通及区域交通带来较大的影响，受项目部委托，我院