ECDIS与ECS(三副2套)题卡与评估标准.doc

海船船员适任评估试题卡 评估 科目 电子海图显示与信息系统 题卡 编号 D31001 考试 时间 90分钟 适用 对象 无限航区500总吨及以上船舶二/三副 总分 100 及格 60 实操 要求 1．根据下述指令完成全部操作； 2．将操作步骤或结果填写在答题纸上。 3.1系统检查与故障检测（10分） 3.1.1 系统检查（5分） ①检查各传感器是否正确连接？若有误，进行设置。 3.1.2 故障检测（5分） ②查看本系统自检报告。 3.2 系统数据与显示（20分） 3.2.1 电子海图数据（5分） ①查看当前显示海图数据类型、版本、更新日期及改正记录。 3.2.3 海图改正（5分） ①如何自动改正海图？在海图（1°16.500′N，104°13.690′E）处人工添加一危险沉船。 3.2.4 系统显示（10分） ④显示水深点及深水深点，海底电缆/非危险沉船图层。 选择合适的背景颜色模式。 3.3 航线设计与航次计划(20分) 某轮V1208航次新加坡-香港。艏吃水8.5m，尾吃水9.0m，进行航线设计。 3.3.1 参数设置（5分） ①核对本船的操纵参数。 ②设置合适的安全等深线与安全水深。 ③设置本船的默认偏航距离为100米。 ④查看该航线的海图覆盖情况。 3.3.2 航线设计（10分） ①航线设计（5分） Ⅰ.出发点：新加坡East Johor Strait Boarding Ground引航站（位于1°17.651′N ,104°06.393′E）。 Ⅱ.穿越通航分道东行出新加坡海峡，设计合适的通航分道内航线。 Ⅲ.出新加坡海峡后抵达（1°34.000′N ,104°38.800′E）。 Ⅳ.从Mangkai灯塔（位于3°05.321′N ,105°35.594′E）正西20海里处通过。 Ⅴ.走航向038°，航程400海里。 Ⅵ.航至（15°54.700′N ,113°20.400′E）。 Ⅶ.转向005°至（19°27.729′N ,113°38.528′E）。 Ⅷ.转向017°至（21°00.300′N ,114°08.700′E）。 Ⅸ.航行至（21°55.200′N ,114°07.000′E）。 Ⅹ.至香港Large vessel No 4DD锚地（锚地中心位置21°57.541′N，113°59.150′E）。 Ⅺ.将航线重命名为你姓名的拼音。 Ⅻ.在WP3处，添加一处EVENT，内容为：“CALL MASTER”。 XIII.在（01°31.942′N ，104°39.099′E）危险物处，标注为：“KEEP CLEAR”。 ②航线设计检查（5分） 用自动、手动等模式验证该航线。该航线是否存在搁浅及警告？进一步优化航线，使之没有搁浅报警，并符合良好船艺。 3.3.3 航次计划表（5分） ①调出航路点列表，查看总航程、总航行时间，打印该航线。 3.4 航行监控（25分） 3.4.1 基本监控（15分） ①调用刚才设计的航线进行导航。利用车舵等保持航行，至少航行至3.2.3手动添加的沉船附近。 ③设定船舶矢量时间30秒。 ⑤读取到下一个航路点应驶的航向、距离及到达时间。 ⑧用各种方法核验当前显示船位的准确性。 若航速取1节，计算目的港的ETA。 3.4.2特殊情况应对（10分） ①开启预警。预警时间为600秒，角度为3°。 ②航行中，有报警或指示信息吗？若有，分析原因，采取措施。 3.5 航海日志（20分） 3.5.1 航行记录（10分） ①设置track航迹记录时间间隔为1分钟。 ②根据当前船位，变更船时。 3.5.2 查看航行记录（5分） ①保存航迹记录，并进行回放。 3.5.3 输出航行记录（5分） ②将保存的航迹记录，备份至软盘或者U盘。 3.6 过分依赖电子海图的风险（5分） ①夜晚背景下如何配置ECDIS显示，使得浅水区变的清晰明显? ②航行中发现本船船位偏离航线距离超过设定限度值，但ECDIS没给出相应的报警，如何应对？ ③ECDIS航线检查要注意什么问题？ ④查看软件的Presentation Library版本。当前IHO Presentation Library 的版本为3.4，本系统符合要求吗？ ⑤交接班，ECDIS方面要注意什么问题？  评估 科目 电子海图显示与信息系统 题卡 编号 D31002 考试 时间 90分钟 适用 对象 无限航区500总吨及以上船舶二/三副 总分 100 及格 60 实操 要求 1．根据下述指令完成全部操作； 2．将操作步骤或结果填写在答题纸上。 3.1系统检查与故障检测（10分） 3.1.1 系统检查（5分） ①检查各传感器是否正确连接？若有误，进行设置。 3.1.2 故障检测（5分） ②查看本系统自检报告。 3.2 系统数据与显示（2