ITF标准集体协议.docx

ITF标准集体协议2006年1月1日 应用第1条本协议制定的标准条款和条件适用于国际运输工人联盟下属的工会与船东或船东代理公司之间订有特别协议的任何船舶上的所有海员。本协议被认为联合和包含了任何海员雇佣的条款和条件，不论公司与该海员是否签订了个人雇佣合同。特别协议要求公司（及其它单位）按本协议的条款和条件雇佣海员，与每个海员签订联合本协议（ITF雇佣合同）的条款和条件的个人雇佣合同。公司与工会和ITF进一步同意遵守本协议的条款和条件。本协议中使用的单词“海员”、“船舶”、“特别协议”、“ITF”、“公司”与特别协议中的意思相同。 第2条根据上述第1节，本协议适用的海员，应自他/她被雇佣的那一日或ITF特别协议适用生效的那一日起被本协议适用，不论他/她是否签订条款，直至他/她离船的那一日或按本协议规定的那一日，公司有责任支付工资，不论他/她与公司之是否执行ITF雇佣合同，不论船舶条款是否背书或修正了ITF标准集体协议中规定的支付比率。 雇佣期间第3条海员应被雇佣6个月，为了操作便利该期间可延长至7个月或缩短至5个月。根据本协议的条款，在该期间或他/她的ITF雇佣合同规定的期间到期后，船舶抵达第一个港后他/她的雇佣合同即自动中止。 工资第4条每个海员的工资应根据本协议和附录1附属的工资标准计算，只有根据相关法规或经海员本人同意才可扣减工资。在每个月历月末，海员有权要求支付扣减后净工资的美元现金（或根据海员意见支付当地货币）。任何未提取的净工资应累积在他/她的账户里，在船舶靠港的任何时间里可被他/她提取。另外，靠港后，在同一国家里每不超过7天，海员有权提取全部或部分当月的净工资。计算工资时，每月历月应视为30天。 分发第5条任何海员如果他/她愿意，应允许他/她的分发请求，每月支付依法扣减后基本工资的最多80%。 工作时间，加班和值班第6条所有海员通常的工作时间应为每天8小时，从星期一至星期五。对于白班工人，这8小时应在星期一至星期五的0600至1800之间工作。工作时间超过8小时的天数应按附属的工资表规定的比率支付加班费。无人机舱的船上，机舱内无需连续值班，轮机员（除配有3个或以上轮机员的船的轮机长以外）于在航无人值班时应被支付额外1/5的每小时比率（1/172每月比率），也即船舶不在锚泊、系泊或搁浅。在这些状况时应额外支付1/2每小时比率的津贴。⑴所有在星期六、星期天和公共假日的工作时间应按附录的工资表规定的比率支付加班费，除非这些值班时间被用来补偿星期一至星期五的加班时间。⑵如果海员愿意，这些时间可在代替支付时用来补偿减少的时间。在这种情况下，根据第25节的规定，3.8小时加班费加上生活补贴可代替一天的工资。 第7条工作期间少于一小时的休息应计为工作时间。 第8条加班时间应由船长或部门长记录，每人一张，一式两份。该记录应每两周或更短间隔交于该海员确认。记录结束后，两份表格必须由船长或部门长及该海员签字。一份表格应交于该海员。如果没有按上述要求持有加班时间记录，该海员应每月被支付一笔加班费，按40小时平常加班比率和64小时周末及公共假日加班比率计算，不得进一步主张超过上述数字支付加班费。 第9条如果一个公共假日正好位于周末，则接下来的一个工作日应视为假日。按本协议，无论在海上或港内，下述日期应视为假日：圣诞节、圣诞节次日、元旦、耶稣受难节、复活节后的星期一、国际劳动节（五月一日）、春季银行休假日、夏季银行休假日，或者根据国籍大多数船员同意的公共假日，以及公司和本集体协议所属工会之间订立的特别协议所制订的假日。 第10条没有ITF码头工人工会或有关工会的事先同意，无论船员或船上被公司长期或临时雇佣的任何人，不得被要求或诱导去从事货物装卸或其它传统上或历史上由码头工人做的工作，即使个别船员自愿从事这种工作并有充分补偿。本条款“货物装卸”包括但不限于：装货、卸货、堆装、卸装、灌装、平舱、分类、码列、堆叠、分堆，以及组合或分组单元货物，还有与货有关的服务如理货、计重、计件、收方、检查、接收、看守、运送、取样和封关、绑扎、拆绑。船舶在港内时，发生ITF下属的码头工人工会卷入官方贸易纠纷，无论船员或船上被公司长期或临时雇佣的任何人，不得被指导或诱导去从事货物装卸或其它工作，该工作传统上或历史上由影响决定这一争议的工会的码头工人做的。公司不应对尊重该码头工人贸易纠纷的海员采取任何惩罚性措施，海员采取的任何法律行为也不得被认为是违反了海员的雇佣合同。根据第6节的规定，平常工作期间所做这类工作的船员补偿，应按附录1的规定的加班费率在基本工资外支付每小时或每部分小时所做的工作。平常工作期间之外所做的这类工作，应按双倍加班费率补偿。 第11条紧急情况下直接影响船舶的即刻安全、旅客和船员，可由船长单独判断这种情况，或放艇安全演习，或工作要求给其它处于即刻