MARPOL记忆要点.docx

附则I 防止油类污染规则 生效日期 1983年10月2日附则IV 防止船舶生活污水污染规则 生效日期 2003年9月27日附则V防止船舶垃圾污染规则 生效日期 1988年12月31日附则VI 防止船舶造成空气污染规则 生效日期 2005年5月19日1973年国际防止船舶造成污染公约：本公约适用于：(a) 有权悬挂缔约国国旗的船舶；和(b) 无权悬挂缔约国国旗但在缔约国管辖下营运的船舶。本公约不适用于任何军舰、海军辅助船舶，或缔约国所拥有或营运的、并暂时只用于政府非商业性服务的其他船舶船舶系指在海洋环境中运行的任何类型的船舶，包括水翼船、气垫船、潜水船、水上艇筏和固定或浮动平台。本公约应在不少于15个其商船总吨位不少于世界商船队总吨位50%的国家按第13条规定成为本公约缔约国之日起12个月后生效。对本公约某一条款的一项修正案，在其商船总吨位不少于世界商船队总吨位50%的三分之二缔约国接受之日，即应视为已被接受本公约正本一份，用英文、法文、俄文和西班牙文写成，每种文本具有同等效力。应备有阿拉伯文、德文、意大利文和日文的官方译本，译本与签署后的正本一起保存附则I防止油污染定义油类：原油、燃油、油泥、油渣和炼制品原油系指任何天然存在于地层中的液态烃混合物，不论其是否经处理以适合运输，包括：.1 可能业已去除某些馏份的原油；和.2 可能业已添加某些馏份的原油。燃油系指船舶所载有并用作其推进和辅助机器的燃料的任何油类。重大改建：.1.1　实质上改变了该船的尺度或装载容量；或.1.2　改变了该船的类型；或.1.3　根据主管机关的意见，目的在于实质上是为延长该船的使用年限；或.1.4这种改建使得该船成为一艘新船，应遵守本公约中不适用于其作为现有船舶的有关规定。尽管有本定义的规定：.2.1 但对第1.28.3条定义的在1982年6月1日或以前交船的载重量为20,000吨及以上的油船进行改建以求符合本附则第18条（专用压载舱）的要求，就本附则而言，不应视为构成了重大改建；和.2.2 但对第1.28.5条定义的在1996年7月6日以前交船的油船进行改建以求符合本附则第19或20条（双壳体和双层底）的要求，就本附则而言，不应视为构成了重大改建。污油水舱系指明确指定用于收集舱柜排出物、洗舱水和其他油性混合物的舱柜。清洁压载系指自上次装油后的舱内的压载，该舱已进行清洗，其清洁程度即使在晴好天气从一静态船舶中将该舱中的排出物排入清洁而平静的水中时，也不会在水面或邻近的海岸线上产生可见的油迹，或形成油泥或乳化物沉积于水面以下或邻近的海岸线上。如果该压载是通过经主管机关认可的排油监控系统排出的，而根据这一系统的测定查明该排出物的含油量不超过15 ppm，则尽管出现可见的油迹，仍应确定该压载是清洁的。专用压载系指装入舱内的压载水，该舱与货油和燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载，或用于装载本公约各附则中所指的各种油类或有毒液体物质以外的压载或货物。周年日期系指与《国际防止油污染证书》期满之日对应的每年的该月该日。在1982年6月1日以后交船的油船系指：.1　在1979年6月1日以后签订建造合同的油船；或.2　无建造合同，在1980年1月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的油船；或.3　在1982年6月1日以后交船的油船；或.4　经重大改建的油船：.4.1　在1979年6月1日以后签订改建合同；或.4.2　无改建合同，改建工程在1980年1月1日以后开工；或.4.3　改建工程在1982年6月1日以后完成。适用范围：适用所有船，除另有明文规定外。受本公约附则II规定约束的货物，如装载于油船的货物处所，则也应适用本公约附则II的相应要求免除：对于专门从事续航时间为72 h或更少且距最近陆地50n.mile以内的航行的油船，如果该油船仅在本公约一个缔约国境内的港口或装卸站之间从事营运, 主管机关可免除本附则第29(污油水舱)、31（排油监控）和32条（油水界面探测器）的要求。任何这种免除应以下述要求为条件，即该油船应将所有油性混合物留存船上供随后排入接收设备，并且主管机关确认这些油性混合物的接收设备是足够的。例外：本附则第15条和第34条应不适用于下述情况：.1　将油类或油性混合物排放入海，系为保障船舶安全或救护海上人命所必需者；或.2　将油类或油性混合物排放入海，系由于船舶或其设备损坏而导致；.2.1　但须在发生损坏或发现排放后，为防止排放或使排放减至最低限度，已采取了一切合理的预防措施；和.2.2　但是，如果船东或船长是故意造成损坏，或轻率行事而又知道可能会招致损坏，则不在此例；或.3 将经主管机关批准的含油物质排放入海，用以对抗特定污染事故，以使污染损害减至最低限度。但任何这种排放，均应经拟进行排放所在地区的管辖国政府批准。等效：主管机关可允许在船上安装任何装置、材