三峡工程与英吉利海峡隧道工程的融资模式比较.doc

三峡工程与英吉利海峡隧道工程的融资模式比较 汪琦武汉大学经济与管理学院湖北武汉430072 C商要】在全球一体化加速的今天，项目融资的方式也正变得更加的多样化，采用单一方式融资的项目日渐稀少，多渠道融资的优势则日 趋明显。对于像三峡工程和英吉利海峡隧道工程这样的巨型工程，如何选择恰当的融资模式更是显得尤为重要。同为人型工程，在中国和英 国，融资方式截然不同。一个有着政府全力支持的工程和一个政府置身事外不承担风险的工程，在国家投资和私人投资的巨人差别下，两人工 程的融资均取得了成功，原因何在，本文将对这两人工程的融资方式及其经验教训进行分析。 联键词】峡工程英吉利海峡隧道项目融资 一、引言 工程项目融资模式设计得合理与否，在很人程度上决定了工程项 目能否筹措到足够的建设资金、能否以较低的成本筹集资金、所筹措 资金的期限结构是否与项目的现金流量匹配，并影响工程项目的运营 效益。从国内外工程项目融资的实践来看，很少有两个项目的融资模 式是完全一样的，这是因为融资模式的设计必须综合考虑融资项目的 行业特征、经济强度、项目投资者的信用支持以及项目所在国家的政 治、经济、法律环境等因素。三峡工程和英吉利海峡隧道工程均是世 界上独一无二的巨型工程，二者的建设过程中都而临了选择恰当的融 资模式，以较低的成本和风险筹集人量资金保障工程进度的问题，针 对这一些问题，三峡工程的融资方式以国家为主体，而英法海底隧道 工程则采用BOT融资方式，完全靠私有资金完成。同样是人型工程 为什么融资模式有如此人的差异，本文将结合中国国情和则务管理的 相关原理对这两个问题进行分析。 二、三峡工程与英吉利海峡隧道工程简介 1，三峡工程。长江三峡水利枢纽工程简称三峡工程，是当今世界上 最人的水利枢纽工程，在防洪、发电和改善航运方而发挥了巨人的作用。 从1993年国家批准三峡工程投资概算以来，三峡工程的融资已经 持续了近巧年，其资金来源与运用一直备受各方广泛关注。三峡工程 静态总投资按1993年5月末不变价测算为900 9亿元，其中枢纽工程为 500 9亿元，库区移民经费401〕亿元。考虑到物价上涨、贷款的银行利息 及汇率变化等，三峡工程的动态投资总额预计在200(〕亿左右。 2.英法海底隧道工程。英吉利海峡隧道是一条把英国英伦三 岛连接往欧洲法国的铁路隧道，是目前世界上最长的海底隧道。它 的建成极人的方便了欧洲各人城市之间的来往，也对欧洲一体化和 经济发展产生了重要的影响。 从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利 条约，到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英 镑，是世界上最人的采用BOT方式建设的工程，也是世界上规模最 人的利用私人资本建造的工程项目。 三、两大工程的主要资金来源 1，三峡工程的主要资金来源。建设初期，三峡工程建设资金来 源主要有三:一是经国务院批准，每千瓦时电征收7厘钱成立三峡基 金;二是葛洲坝电)一上交国家的所得税和税后利润;三是国家开发 银行的政策性贷款。1995年到位资金57亿多元，这三项儿乎占了 100。显而易见，无论是三峡基金、电)一上交利润，还是开发银行 贷款，都是以国家为主体进行征收或作指令性安排的。 随着中国改革开放的深化和市场经济的完善，中国工程项目的 项目筹资渠道变得多样化，三峡工程的筹资渠道也变得更加丰富。 就整个建设过程来看，三峡工程的主要资金来源如下表: 三峡工程的主要资金来源 ┌───────────────────┬────┐ │来源 │比例 │ ├───────────────────┼────┤ │三峡工程建设基金 │40% │ ├───────────────────┼────┤ │葛洲坝电)一利润和返还所得税 │20% │ ├───────────────────┼────┤ │政策性和商业性贷款合计 │20% │ ├───────────────────┼────┤ │三峡总公司累计发行的五期企业债券 │10%一20%│ │ (募集资金160亿元) │ │ ├───────────────────┼────┤ │利用国外出口信贷 │6%一8% │ ├───────────────────┼────┤ │三峡电)一从2003年开始发电的利润及其他 │ │ ├──────────