施工升降机安拆与基础施工及顶板验算与加固专项方案.docVIP

一、工程概况 工程名称：宁波东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段工程 建设单位：绿城房地产集团有限公司 设计单位：宁波华展工程研究设计院有限公司 监理单位：浙江工正建设监理咨询有限公司 勘察单位：宁波华展工程研究设计院有限公司 施工单位：浙江置华建设有限公司 宁波市东部新城邱隘安置房C1-1地块I标段位于宁波市鄞州区邱隘镇（宁波市东部新城内）地块东至规划路，南至会展路，西至大东江，北至通途路。本工程 I 标段由 1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#及地组成，结构形式为框架剪力墙结构。建筑面积约 72865 平方米，本工程地下室为地下一层，1#楼地上 13 层，建筑高度 38.3 米；2#楼地上 16 层，建筑高度 47 米；3#楼地上 16 层，建筑高度 47 米；4#楼地上 13 层，建筑高度 38.3米；5#楼地上 14 层，建筑高度 41.2 米；6#楼地上 16 层，建筑高度 47 米；7#楼地上 16 层，建筑高度 47 米；8#楼地上 14 层，建筑高度 41.2 米。）） 施工电梯型号：SC200/200J； 吊笼形式：双吊笼； 架设总高度：50m（加底板高差1.5计）； 标准节长度：1.508m； 底笼长：3.5m； 底笼宽：5.6m； 标准节重：174kg； 对重重量： 0kg； 单个吊笼重:1720kg； 吊笼载重：2000kg； 外笼重：1225kg； 其它配件总重：200kg； 导轨架重（共需34节标准节，标准节重174kg）：174kg×34=5916kg， 施工升降机自重标准值：Pk=(1720.00×2+1225.00+0.00×2+2000.00×2+5916.00+200.00)×10/1000=147.81kN 考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1 基础承载力设计值：P=2.1×147.81=310.40kN。 经过验算，1#、2#、3#、8#楼施工电梯所处地下室顶板梁板可以满足支承施工升降机荷重要求，可不再进行加固。具体详见文后所附计算书。 3、4#5#6#7#楼顶板加固措施及承载验算： 4#5#6#7#楼施工电梯处顶板梁板无法单独满足施工升降机承载要求，计算结果见计算复核表，具体计算过程不再详列。 采用钢管扣件满堂脚手架按支模架方式来支撑加固，加固范围4.2米*6.0米，在施工升降机基础下方且完全覆盖施工升降机，且宜覆盖梁间整跨。立杆间距纵横皆取600（复核计算按700），用50X70方木在水平架杆与顶板梁板间顶紧，承重架步距1500，扫地杆和水平杆满设，承重架四周外围设垂直剪刀撑。加固计算复核如下： 设梁板下Ф48×3.5mm钢管@700mm×700mm(支模未拆除)支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则： 施工升降机分摊至楼板均布荷载：q=310.401/(3.5×5.6)=15.837kN/m2 荷载分项组合： 施工升降机 1.2×15.837=19.004kN/m2 活载 1.4×2.5=3.5kN/m2 19.004+3.5=22.504kN/m2 22.504×0.7×0.7=11.027kN 钢管支模架步高1.5m h/la=1500/700=2.143 h/lb=1500/700=2.143 经查表，μ的取值为：1.272 计算长度：L01=k×μ×h=1.155×1.272×1.5=2.204m L02=h+2a=1.5+2×0.1=1.7m 取：L0=2.204m λ=L0/i=2203.74/15.8=139 由此得：φ=0.353 [N]=φ×A×f=0.353×489.303mm2×360N/mm2=62.181kN ≥11.027kN 梁板下的钢管结构满足要求 3、导轨架单独支顶措施： 2#、3#、8#楼导轨架落于主梁位置，且经过计算复核，可以承重集中荷载。 其它各幢或在板中或在次梁，宜加固以避免集中荷载剪切破坏。 其中4#5#6#7#楼本身需要钢管扣件满堂脚手架按支模架方式来对梁板进行支撑加固，无需再单独加固。 1#楼导轨架位于板中，可按照上述钢管扣件满堂脚手架进行加固。可用四纵四横立杆间距600X600，组成1.8*1.8米承重架区域，其它做法同上面梁板加固方法。 4、后浇带处置。 由于存在后浇带，故在施工电梯基础施工前必须先完成该区域（基础外扩1米以上）的后浇带，