模块一、一单元 汽车传动系课件.pptVIP

本章内容 1. 传动系功用 2. 传动系类型 3. 机械式传动系布置形式及组成 4. 汽车行驶基本原理 教学提示与要求 教学提示： 汽车传动系是汽车底盘重要组成部分。本章介绍了传动系功用和组成、传动系类型及布置形式以及汽车行驶基本原理。 教学目标： 要求学生掌握传动系功用和组成；重点掌握掌握传动系类型及布置形式；了解汽车行驶基本原理。 一般汽车传动系的动力由发动机输出,经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮。  汽车行驶的基本原理与基本性能指标 学习目标： 1、掌握汽车行驶的基本原理。 2、掌握汽车行驶的充分必要条件。 3、掌握汽车的基本性能指标。 第一节 汽车行驶的基本原理 第二节 汽车的基本性能指标 汽车行驶的基本原理 一、汽车的驱动力 1、驱动力的产生 一、汽车行驶的基本原理 1.牵引力的产生 当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与汽车行驶方向相反，根据作用力与反作用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵引力。 2.汽车行驶的阻力 ①滚动阻力 滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形以及车轮轴承内的摩擦所引起的阻力，其大小与轮胎结构、轮胎气压、路面性质及汽车总质量有关。 ②空气阻力 空气阻力是汽车在行驶时，其表面与空气相摩擦，同时车身前部受到迎面气体压力及车身后部因空气涡流而产生真空度所引起的阻力，其大小与汽车迎风面积、汽车与空气的相对速度、汽车外廓形状和表面摩擦系数有关。 ③上坡阻力:上坡阻力是指汽车上坡时，由于汽车重力和坡度所引起的阻力，其大小与汽车总质量和道路纵向坡度角有关。 ④加速阻力:加速阻力是指汽车在起步和加速时由于惯性所引起的阻力，其大小与汽车的加速度和汽车的惯性质量有关。 三、汽车行驶的方程（驱动-附着条件） 1、汽车行驶的驱动条件 2、汽车行驶的附着条件 1）汽车的附着力 2）汽车行驶的附着条件 3、汽车行驶的方程（充分必要条件） 第二节 汽车的基本性能指标 汽车的动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顶性、通过性。 一、汽车的动力性 1、定义：是指汽车在良好的路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的所能 达到的平均行驶速度。这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常 行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。 2、评价指标 （1）最高车速：指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 （2）加速能力：指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中 加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 （3）最大爬坡度 ：上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服 的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。  三、汽车的制动性 1、评价指标 （1）制动效能： 制动减速度，制动减速度，制动距离，制动时间及制动力。 （2）制动效能的恒定性： （3）制动时方向的稳定性： 2、影响汽车制动性能的因素分析 （1）汽车装载质量。（2）制动初速度（3）车轮制动器（4）道路情况（5）利用发动机制动（6）驾驶技术 四、汽车的操纵稳定性 1、定义 ：指汽车按照驾驶员给定的方向行驶的能力，是汽车抵抗外界干扰，保持稳定行驶的能力。 2、评价指标 横向稳定性： 纵向稳定性 五、汽车的行驶平顺性 1、定义：汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 2、评价参数： （1）车身的固有频率：车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。高速汽 车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。 （2）振动加速度 3、影响汽车平顺性的因素分析： （1）道路状况 （2）轮胎的弹性 六、汽车的通过性 1、定 义：汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服 各种障碍物的能力，称为汽车的通过性。 2、评价参数： （1）接近角 （2）离去角 （3）最小离地间隙（h） 　 3、影响汽车 通过性的因素分析： （1）使用因素： （2）结构因素： 二、传动系的作用 传动系的作用: 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常