基于时刻表协调的同台换乘聚集人数计算模型 - 交通运输系统工程与信息.pdf

第13卷 第3期 交通运输系统工程与信息 Vol郾13 No郾3 2013 年6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2013 文章编号: 1009鄄6744 (2013)03鄄0163鄄07 基于时刻表协调的同台换乘聚集人数计算模型 a,b *a a,b a,b 王摇 菲 ,孙全欣 ,毛保华 ,冯旭杰 (北京交通大学 a.交通运输学院;b. 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京 100044) 摘要:摇 从时刻表协调的角度,建立了不同到站间隔下地铁同台换乘站聚集人数的计算 模型,并且采用Anylogic软件对乘客的实际集散行为进行仿真.仿真结果与模型计算得 到的站台最大聚集人数相近,验证了模型的有效性.算例结果表明:在两方向列车发车 间隔相同的情况下,同台换乘站的最大聚集人数随着两方向列车到站间隔时间的增加 而减少.在算例的假设条件下,当两线路列车同时到站时,站台聚集人数最多;在此基础 上,两线路列车的到站间隔时间每增加30 s,站台的最大聚集人数减少一定人数;当到 站间隔时间达到150 s时,站台最大聚集人数降至最低. 关键词:摇 城市交通;聚集人数;Anylogic仿真; 同台换乘;时刻表 中图分类号:摇 U121 文献标识码:摇 A Calculation Model for Passenger Assembling on One鄄platform鄄transfer Station Based on Timetable Coordination a,b a a,b a,b WANG Fei ,SUN Quan鄄xin ,MAO Bao鄄hua ,FENG Xu鄄jie (a. School of Traffic and Transportation;b. MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex SystemsTheory and Technology,BeijingJiaotong University,Beijing 100044,China) Abstract:摇 With full consideration of the timetable coordination, this paper calculates the assembling passengers at a one鄄platform鄄transfer metro station with varied intervals of trains爷arrivals. The Anylogic software is used to simulate the actual transferring behavior of passenger and the results of the maximum number of assembling passengers is close to the model calculated results,which proves the validity of the calculation model. The numerical example shows that the maximum number of assembling pass