动车组内置式侧拉门长期服役疲劳寿命的研究!.pdfVIP

第30卷第3期 机电产品开崖与钏新 V01．30．No．3 of Products 7 2017年5月 Development＆InnovationMachinery＆Electrical May．，201 文章编号：1002—6673(2017)03—009—03 动车组内置式侧拉门长期服役疲劳寿命的研究 李善飞，李彦心，李文彪 (中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266031) 摘要：论文通过动车组内置式侧拉门在运营寿命中承受的疲劳载荷工况研究，根据实际运营条件研究出疲 劳载荷参数，包括载荷大小、加载次数以及加载频率，以此进行疲劳试验验证，通过理论及试验研 究，评估出动车组侧拉门长期服役疲劳寿命。 关键词：内置式侧拉门；长期服役；疲劳；参数研究；试验 中图分类号：TH-39文献标识码：A doi：lO．3969／j．issn．1002—6673．2017．03．004 TheResearchon Service LifeofPocket DoorinEMU Long-termFatigue Sliding LI Wen—Biao shcHl—Fei，LIYan-Xin，LI ’(CKlq．C 266031，China) SIFANG，QingdaoShandong Abstract：Basedontheresearchofthe load the dooroftheEMUintheactual test fatigueby shding operatingconditions，the pocket havebeendetermined．Itincludestheload totalnumberofactionsandthe theoreticaland parameters volume，the loadingfrequency．Through test hfeof serviceofthe doorofEMUwasevaluated． research，the fatigue long—term pocketshding research；test Keywords：pocketslidingdoor；long—termservice；fatigue；parameter 等强度设计。 0引言 1疲劳试验参数研究 。动车组内置式侧拉门在车辆高速运行时作为侧墙的 一部分，在列车交会时承受和车体侧墙等同的瞬态压力冲 疲劳试验参数包括载荷大小、加载频率以及加载次数。 击。如果会车发生在隧道内，两列车在隧道两端进出隧道 大部分国内外标准没有对空气动力载荷做出十分具体的要 都会产生压缩波与膨胀波，再加上列车交会引起的压力冲 求，但是部分标准中对列车车体密封及疲劳载荷试验台做 击波，其列车压力变化特征兼具列车交会和列车过隧道两 出了要求。 种特征。其交会压力波幅值也远超明线交会。在列车的运用 国际