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基于总线的实时数据管理系统的设计 DesignofReal-TimeDataManagementSystemBasedonBus （ 方丽,颜儒彬 国电南京自动化股份有限公司轨道交通事业部,江苏南 京210011） FangLi,YanRu-bin(GUODIANNANJINGAUTOMATIONCO.,LTDRailTransportationdivi- sion,JiangsuNanJing210011） ： ，能够对实时数据快速，安全且可靠地 摘 要 结合轨道交通NCC线网指挥中心系统的特点，设计一种开放的 进行处理的实时数据管理系统。首先分析实时数据管理系统的现状，然后详细论述利用总线技术构建实时数 据管理系统的过程。 ： 总线；消息系统 关键词 NCC；实时数据管理； ： ： ： 中图分类号 TP311.52 文献标识码 A 文章编号 1003-0107(2017)05-0052-05 Abstract: CombiningthecharacteristicsofrailtransitNCCnetworkcontrolcentersystem,designedasan open,real-time,secureandreliablereal-timedatamanagementsystem.Firstanalyzesthesituationofreal timedatamanagementsystem,andthendiscussdetailedprocessofconstructingrealtimedatamanagem- entsystemusingbustechnology. Keywords:NCC;real-timedatamanagement;BUS;MessageSystem CLCnumber:TP311.52 Documentcode:A ArticleID：1003-0107(2017)05-0052-05 0 引言 时期不同厂商单独建设。在建设指挥中心时，与这些系 目前各城市轨道交通线已经网络化运营。综合监控 统的互联都是采用点对点的方式完成。如图2所示。 系统所集成的系统或者专业，仅限于某一条地铁线路， 实时数据接入后，由实时数据管理服务统一管理， 数据集成及信息共享水平低，缺乏地铁全线网的互联互 并对外提供实时数据服务。这种互联方式在一定程度上 提高了系统的复用性，但随着业务的，子系统的数量越 通及信息共享，不具有协调各控制中心及各运营主体、 多线路运营协调、多交通系统应急指挥的功能。因此，要 来越多，实时数据管理的任务也越来越重，并成为整个 建立一个集综合监控、运营协调、资源共享和应急指挥 系统运行的瓶颈。在这种高耦合的实时数据管理方式 [1] 下，实时数据管理系统的可靠与否也就成了系统能否稳 等功能于一体的线网指挥中心 。线网指挥中心需要接 入城市中所有地铁线路，需要管理的实时生产数据量级 定运行的关键。 已经不再是线路层面的10万点左右，而是达到了200 1.2当前实时数据管理方式的缺点 万到400万点这样的规模。这种情况下如何保证数据传