基于高、低温环境的汽车电子标识性能研究!.pdfVIP

基于高、低温环境的 汽车电子标识性能研究 朱剑欣王军华 公安部交通管理科学研究所 摘要：通过对汽车电子标识在高、低温环境下的性能影响因素进行分析，发现其在高、低温环境下的性能具有一定的降 低。针对电子标识在高、低温环境下性能降低的情况，在黑龙江省漠河县和新疆吐鲁番市分别进行应用测试以验证 其在实际低温和高温环境下的效果，所测试的数据和方法对建设和推广汽车电子标识系统具有重大意义，且为后续 汽车电子标识的改进提供参考。 关键词：低温高温汽车电子标识反向链路频率灵敏度 60。C情况下，需要满足反向链路频率偏差≤20嘣…。而应用 一、引言 于实际路面环境的汽车电子标识，为确保其在全国各个地区 由于具有高速移动物体识别、多目标识别和非接触识 和气候环境下均能正常工作，应满足≥一400c且≤850C的情 别等特点，RFID技术显示出巨大的发展潜力与应用空间， 况下依然能够正常工作，若此时反向链路频率偏差较大，则 被认为是21世纪最有发展前途的信息技术之一…。基于 可能由于读写设备无法解调反向信号而无法进行正常通讯， RFID技术的汽车电子标识技术给创新交通管理和执法服务 而现有的读写设备一般能够解调反向链路信号的容差也仅为 带来了新机遇。无锡、深圳等城市已经在重点车辆通行监 ±20％，所以汽车电子标识在高、低温环境下的反向链路 管、特种车辆优先通行、假／套牌车缉查布控、小区／停车场 频率应具备更高的要求。针对高、低温环境下的汽车电子标 门禁服务等方面广泛运用RFID电子标识，给社会管理和人 识反向链路频率变化，我们按照图1的方法进行测试”]。 民生活带来巨大便利，得到了社会的高度认可f2】。随着汽车 电子标识的推广，其在全国范围内的应用也指日可待。然而 由于我国各地的气候差别较大，汽车电子标识必然会面临其 -黜 I_‘ 在低温环境和高温环境中的应用。由于现有芯片技术限制， 一 o●●—一 必然导致汽车电子标识在高、低温睛况下性能发生一定的变 j rj技t器 信号jr}rf 化。那么汽车电子标识在高、低温环境下是否可以正常使 用，必须要进行提前研究和测试。 二、高、低温环境 燕 小…‘ 愈 对汽车电子标识性能的影响 『：j低淑衔 汽车电子标识属于超高频频段RFID电子标签，实际应 图1汽车电子标识高、低温反向链路频偏测试 用频段为920MHZ~925MHz。其在高、低温环境下主要性能 测试信号发生器的型号为是德E4438C，由上位机控制 影响因素与一般的超高频RFID电子标签相同，即主要存在 发送前I句Query信号。发射功率控制为18dBm，中心频率选 两个方面的影响：一是汽车电子标识在高、低温环境下会出 取定频922．375MHz，载波不关闭，信号间隔时间为5毫 现反向链路频率的变化；二是汽车电子标识在高、低温环境 下会出现灵敏度的变化。 标志为Ob，前导信号指示TRext=l，反向链路速率因子 (一)高、低温环境下汽车电子标识反向链路频率 K=I，反向编码选择Miller2编码方式。测试信号分析仪的型 根据国家标准GB厂r 29768—2013《信息技术射频识别 号为泰克RSA5103B，在时域模式测试汽车电子标识反向链 8咖MHz空中接El协议》的要求，电子标识在一25℃至 路数据的信号功率包络。