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信号点灯电路故障 进站信号机红灯熄灭故障（主，副丝断） 故障现象：在进站信号机关闭的情况下，进站信号机红灯突然熄灭。 查找步骤： 用万用表AC250V档，测量分线盘上该信号机F—H至F—HH端子间有AC220V电压否？有，说明信号电源已送出，是室外开路故障。 用万用表AC250V档，测量变压器箱内端子3，7间又AC220V电压否？有。 用万用表AC250V档，测量变压器箱内红灯变压器一次侧有AC220V电压否？有。 用AC25V，测量变压器箱内红灯变压器二次侧有AC12V电压否？有。 用AC25V，测量变压器箱内端子17，19间有AC12V电压否？有。 用AC25V，测量信号机构内红灯灯端有AC12V电压否？有，说明红灯灯泡主副丝断丝或灯泡接触不良，用代换法更换红灯灯泡，即点亮。 查找结果：红灯灯泡主副灯丝均断。 处理：更换红灯灯泡，经试验，故障消失。 进站信号机红灯熄灭故障（电缆混线） 故障现象：在进站信号机关闭的情况下，进站信号机红灯突然熄灭。 查找步骤： 用万用表AC250V档，测量分线盘上该信号机F—H至F—HH端子间有AC220V电压否？没有，说明可以排除室外开路故障。 查看该信号机LXZ组合熔断器RD1,RD2熔断否？熔断，说明信号点灯电路短路故障。 甩开分线盘该信号机F--HH端子上的电缆芯线，然后再安装RD1熔断器，RD1,RD2再次熔断否？RD1熔断器不在熔断，说明室外信号点灯电路短路故障。 甩开XB2箱内端子7的配线，恢复分线盘上F--HH端子上的电缆芯线，在安装RD1熔断器，RD1,RD2熔断否？RD1,RD2均不熔断，说明是电缆混线故障。 查找结果：电缆混线 处理：更换混线电缆芯线，经试验，故障消失。 进站信号机红灯熄灭故障（配线断） 故障现象：在进站信号机关闭的情况下，进站信号机红灯突然熄灭。 查找步骤： 用万用表AC250V档，测量分线盘上该信号机F—H至F—HH端子间有AC220V电压否？没有，说明可以排除室外开路故障。 查看该信号机LXZ组合熔断器RD1,RD2熔断否？没有熔断，说明信号点灯电路室内开路故障。 用万用表AC250V档，测量信号机LXZ组合内侧面端子05-6至05-12间有AC220V电压否？没有。 用万用表AC250V档，测量该信号机LXZ组合内侧面端子05-12至列车信号继电器LXJ63间有AC220V电压否？有，说明LXJ63至05-6间断线，用短路法封连LXJ63与05-6，该信号机红灯即点亮。 查找结果：LXJ63至05-6间断线。 处理：更换LXJ63至05-6间配线，经试验，故障消失。 进站信号机第一黄灯故障 故障现象：排列正线接车进路，正线信号继电器ZXJ励磁吸起，列车信号继电器LXJ励磁吸起后又失磁落下，进站信号机第一黄灯不亮灯。 查找步骤：重复开放信号时，用万用表AC250V，测量分线盘上该信号机F-1U端子至F-LUH端子间有AC220V电压否？有，说明信号电源已送出，可以排除室内电路故障，是室外信号点灯电路开路故障。 重复开放信号时，用万用表AC250V，测量XB2变压器箱端子1，6间又AC220V电压否？有。 重复开放信号时，用万用表AC250V测量第一黄变压器一次侧有AC220V电压否？有。 重复开放信号，用万用表AC25V测量第一黄变压器二次侧有AC12V电压否？没有，说明第一黄变压器二次侧或一次侧开路故障。用代换法更换一台变压器，重复开放信号，进站信号机第一黄灯即点亮。 查找结果：第一黄变压器一次侧开路。 处理：更换第一黄变压器。经试验，故障消失。 进站信号机绿灯故障 排列正线通过进路，正线信号继电器ZXJ励磁吸起，通过信号继电器TXJ励磁吸起，列车进路信号继电器LXJ励磁吸起后又失磁落下，进站信号机绿灯不亮。 查找步骤：重复开放信号时，用万用表AC250V测量分线盘上该信号机F-L至F-LUH端子间有AC220v电压否？有，说明信号电源已送出，是室外信号点灯电路开路故障。 重复开放信号时用万用表AC250V测量XB2变压器箱内端子2，6间又AC220V电压否？有，说明可以排除电缆断线故障。 重复开放信号时用万用表AC250V测量绿灯变压器一次侧有AC220V电压否？没有。 重复开放信号时，用步进电压法测量绿灯变压器一次侧是无XJZ电源呢？还是无XJF电源呢？绿灯变压器一次侧无XJZ电源，说明变压器箱内端子2至L-Ⅰ1间断线。用短路法封连端子2至L-Ⅰ1，再重复开放信号，进站信号机即点亮绿灯。 查找结果：绿灯变压器L-Ⅰ1线环折断。 处理：重新做L-Ⅰ1线环，上线后将螺帽紧固，经试验，故障消失。 进站信号机引导白灯故障 故障现象：开放引导信号时，引导信号继电器YXJ励磁吸起，但进站信号机引导白灯却不亮。 查找步骤：用万用表AC250v测量分线盘上该信