多孔沥青路面空隙衰变离散元模拟-中国公路学报-长安大学.PDF

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 ２７ ７ Ｖｏｌ ．２７ Ｎｏ．７ 　 　 　 　 　 　 　 ２０ 年 月 Ｊｕｌ ２０１ １４ ７ ｙ ４ Ｃｈｉ 　 ｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉ ｈｗａ ａｎｄＴｒａｎｓ ｏｒｔ 　 　 　 ｇ ｙ 　 ｐ 　 文章编号： （ ） １７ ２２０１４ ０ ０ ００ １００ ３７ ７ ０１ ７ － － － 多孔沥青路面空隙衰变离散元模拟 ， 周 韡 黄晓明 　 （ 南大 ， ） 东 学 交通学院 江苏 南京 ２１００９６ 　 ： ， ， 摘要 为了研究多孔沥青路面在不同温度条件下空隙结构的衰变规律 基于离散元软件 ３Ｄ 根 ＰＦＣ 据实际级配建立多孔沥 ， 青混合料车辙板模型 通过动态蠕变试验拟合不同温度条件下的沥青砂浆 ， ， 模型参数 并代入离散元模型 将车辙试验荷载转化为均布荷载并通过伺服机制施加在模 Ｂｕｒ ｅｒｓ ｇ ， 。 ， 型中央 对不同温度条件下多孔沥青车辙板荷载响应进行了模拟 通过编写的程序 提取分析多孔 。 ： 沥青车辙板模型荷载作用前后的空隙结构 研究结果表明 离散元方法可以较好地模拟荷载作用 ； ， 载对 后多孔沥青车辙板空隙率和有效空隙率的变化规律 温度低于 ３０ ℃时 荷 多孔沥青路面的影 ； ， ， 。 响较小 温度高于４０ ℃时 荷载导致车辙板产生较为明显的应变 空隙率与有效空隙率明显下降