商业建筑中自动扶梯如何设置.docxVIP

商业建筑中自动扶梯如何设置？当前，国内商业建筑越来越多，其中一些商业建筑规模比较大，集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体，为人们营造了舒适的工作和生活环境。这些商业建筑给建筑师们提供了更多展示自身设计才华的机会，由此也诞生了很多优秀的建筑作品。但是，对于商业建筑中如何正确配置自动扶梯的数量、规格、设置的位置、配置排列的方式等问题，一直困扰着建筑设计师。本文将对商业建筑的特点进行分析，并介绍自动扶梯的配置，希望给国内建筑师在商业建筑设计中选配自动扶梯时带来帮助。1. 自动扶梯的运输能力自动扶梯是指带有循环运动梯级，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力输送设备。1899年诞生了世界上第1台梯级式木制扶梯，历经100多年的发展，自动扶梯已经成为商业建筑、车站、机场、地铁等客流量较大场所必备的输送设备。自动人行道的原理与自动扶梯相似，可以用来运输购物小车以及拉杆行包等，在超市、机场等场所应用比较多。相比较电梯，自动扶梯的输送能力是电梯的十几倍，特别适合在短距离内输送较大客流。自动扶梯的运输能力包括理论输送能力与实际输送能力，实际输送能力根据理论输送能力统计计算得出。1.1理论输送能力理论输送能力C的计算式如下：C=3600×k×v / 0.4式中： C——理论输送能力，人/h；k——系数；v——额定速度，m/s。系数k 与自动扶梯的梯级宽度有关，国内自动扶梯的规格按照梯级宽度一般有600mm、800mm、1000mm 3种规格，相对应地k取值为1、1.5、2。k的含义就是在600mm梯级理论上可以站立1人，800mm梯级上可以站立1.5人，1000mm梯级上可以站立2人。国内自动扶梯额定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s 3种。1.2实际运送能力实际使用自动扶梯时，即使乘客相当拥挤（比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯），由于乘客的自身情况各异，并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。比如800mm梯级宽度的电梯，理论上可以站立1.5个乘客，但实际上绝大多数情况都是站立1个乘客。另外，自动扶梯在不停地连续运转，并不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距，据相关文献的研究统计，600mm与1000mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的70%，而800mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的60%。在研究分析建筑物内自动扶梯的设置台数时，应研究自动扶梯的实际运送能力，而不是仅仅分析讨论自动扶梯的理论输送能力。2. 商业建筑内人员流量的分析一个成功的商业设计方案，人流动线的规划是商场经营是否成功的重要环节。不合理的人流动线设计将导致商场内人流混乱拥挤，容易发生碰撞。商业建筑内比较合理的流动路线为双循环路线，但也要根据具体的情况确定，应尽量避免十字交叉式的路线。对于商业建筑内人流路线的设计，相关标准中没有具体描述，因为每个商业建筑布局规划都各有自己的特色，当然不可能有具体的定量要求。建筑设计标准jgj48-88《商店建筑设计规范》，仅对营业厅内通道最小净宽度有明确的规定，该标准由于颁布的时间比较早，对于现在大多数的商业建筑不太适合。比如，目前大多数的服装商店，四周可能是品牌专卖店，中间是商品开放式陈列区；或者中庭附近是环形通道，四周是品牌专卖店，这种店中店的模式在标准中没有说明。对于食品、手机、家电、数码产品、化妆品等商品，大多数的陈列布局是采用开放式柜台。人流动线设计时，通道的宽度设计很重要，应尽可能宽一些，太窄会造成人员拥挤以及发生碰撞。但由于商业建筑内寸土寸金，商家不希望浪费太多的通道面积，这样就需要设计师综合权衡考虑。综合上述分析，在设计营业区内通道宽度时，首先应确定主次通道，然后再根据营业商品种类、人员密度、流动速度等方面进行合理设计。对于大多数成年人，身体所占的物理区域基本在600mm×400mm椭圆范围内，但是实际上大多数人在商场购物时，要充分考虑到手里所购物品以及自身携带的物品，比如背包、雨伞等。因此合理的成年人在商场通道内正常行走需要的合理范围是800mm直径的圆。根据上述尺寸，商场内通道的宽度如下：(1)单边双人走道宽1600mm；(2)双边双人走道宽2000mm；(3)双边三人走道宽2400mm；(4)双边四人走道宽3200mm；(5)营业员柜台走道宽800mm。对于店中店主通道宽度应优先选择双边四人走道宽，次通道选择双边双人走道宽；开放式柜台，主通道宽度优先选择双边三人走道宽，次通道选择单边双人走道宽；大型超市由于要考虑购物车的灵活方便转向，主通道宽度应在选择双边4人走道宽基础上适当增加，建议在3 500mm左右，次通道选择双边双人走道宽度。分析了商业建筑的通道宽度，基本上就明确了建筑中最大的人流量。在选择自动扶梯的数量以及布置位