多线程换乘地铁车站公用大厅346.docxVIP

内容来自：文档资料库/更多多线换乘大型地铁车站公用站厅公共区防火分区消防安全设计优化研究(12-12-18)相关资料请点击这里多线换乘大型地铁车站共用站厅公共区的防火分区消防安全设计优化研究中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室汇报内容?研究范围 ?装修 ?小商铺的形式和面积 ?与其他商业的分隔 ?自动灭火系统 ?疏散设施 ?排烟：向下气流 ?排烟：排烟量 ?探测 ?预期目标?疏散距离2013-8-21 State Key Laboratory of Fire Science2研究范围?研究范围 ?装修 ?小商铺的形式和面积 ?与其他商业的分隔 ?自动灭火系统 ?疏散设施 ?排烟：向下气流 ?排烟：排烟量 ?探测 ?预期目标?疏散距离2013-8-21 State Key Laboratory of Fire Science3研究范围?地铁地下换乘车站的站厅公共区防火分区面积在5000至 15000平米之间，且换乘线路不超过3条。? 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） 7.3.18 在地下换乘车站公共区的下列部位，应采取防火分隔措施:– 4 多线换乘车站共用一个站厅公共区，且面积超过单线标准车站站厅公共区面积2.5倍时，应通过消防性能化设计分析，采取必要的消防措施。? 9号线单线标准车站公共站厅面积：1680㎡,1680×2.5=4200㎡。 ? 11号线单线标准车站公共站厅面积：2380㎡,2380×2.5=5950㎡。 ? 深湾地铁站（两线换乘）公共站厅面积：6300㎡ ? 车公庙地铁站（三线换乘）公共站厅面积：16000㎡ ? 综上：当分区面积在5000至15000㎡时可以覆盖大多数换乘车站。2013-8-21 State Key Laboratory of Fire Science4研究范围?《地铁设计防火规范》（征求意见稿第三版） 4.2.6 多线组合换乘车站的各线连接处，均应在下层站台的开口部位进行防火分隔，梯(通道)口设防火卷帘。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。2013-8-21 State Key Laboratory of Fire Science5装修?研究范围 ?装修 ?小商铺的形式和面积 ?与其他商业的分隔 ?自动灭火系统 ?疏散设施 ?排烟：向下气流 ?排烟：排烟量 ?探测 ?预期目标?疏散距离2013-8-21 State Key Laboratory of Fire Science6装修?《地铁设计规范》（GB50157-2003）19.1.13 车站的站台、站厅、出入口楼梯、疏散通道、封闭楼梯间等乘客集散部位，以及各设备、管理用房，其墙、地及顶面的装修材料，以及广告灯箱、座椅、电话亭和售检票亭等所用材料，应采用不燃材料，同时，装修材料不得采用石棉、玻璃纤维制品及塑料类制品。?《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）7.3.13 车站内的顶棚、墙面、地坪的装饰应采用A级材料；当使用架空地板时，不应低于B1级材料；车站公共区内的广告灯箱、休息椅、电话亭、售（检）票机等固定服务设施的材料应采用低烟、无卤的阻燃材料。地面材料应防滑耐磨；当使用玻璃材料时，应采用安全玻璃。2013-8-21State Key Laboratory of Fire Science7装修? 《地铁工程烟气控制与人员系统设计导则》 3.2.2：地铁车站的站台、站厅、出入口楼梯、疏散通道、封闭楼梯间等乘客集散部位，各设备、管理用房，其墙、地面及顶面的装修材料，以及广告灯箱、座椅、电话亭和售检票亭等所用材料，应采用不燃材料，同时，装修材料不得采用石棉、玻璃纤维制品。2013-8-21State Key Laboratory of Fire Science8装修?《地铁设计防火规范》（征求意见稿第三版）6.3.1 地下车站站厅、站台、出入口楼梯、疏散通道、防烟楼梯间、避难走道等乘客集散部位，其墙面、地面、顶棚及隔断应采用A级装饰材料。地上车站上述部位的墙面、顶棚及隔断应采用A级装修材料，地面可采用不低于B1级装修材料，但无窗房间的地面仍应采用A级装修材料。6.3.2 广告灯箱、导向标志、座椅、电话亭、售检票亭（机）等固定设施应采用不低于B1级装修材料；垃圾箱、挡烟垂壁应采用A级材料。 6.3.3 设备、管理用房使用的架空地板，可采用不低于B1级装修材料，休息室、更衣室、卫生间等的顶棚应采用A级装修材料，其墙面、地面可采用不低于B1级装修材料，其余设备房间的顶棚、墙面、地面应采用A级装修材料。 6.3.10 室内的装修材料不得采用石棉制品及塑料类制品，除应满足本规范外，尚需符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定。2013-8-2