新版市政道路建筑指南(试行).doc

市政道路建设指南（试行） 广州市市政园林局 2008-09发布 前 言 （1）为使广州市城市道路建设达到美观统一，保证质量，突出特色，特制定本指南。 （2）本指南针对广州市市政道路工程的道路元素设置提出统一要求。原则上广州市新建道路及旧路升级改造工程的设计与建设应遵照本指南相关条款执行。 （3）本指南包括市政道路工程中道路、交通工程、照明、排水、综合管线、桥梁及隧道等方面的内容，并按城市快速路、城市主干道、城市次干道、支路四个等级进行了划分。 （4）各建设单位在建设过程中原则应遵照本指南规定执行，本指南无规定者可参照有关规范执行。 （5）本指南由广州市市政园林局归口管理，各单位在使用过程中遇到问题请及时与相关技术人员沟通，以便于根据实践效果不断对本指南进行完善。第一部分 机动车道 路面总体效果图 交叉口总体效果图 1.1 路面 1.1.1 新建路面 （1）适用于城市快速路和城市主干道的路面结构； 适用于城市快速路和城市主干道的路面结构 （2）适用于城市次干道和城市支路的路面结构: 适用于城市次干道和城市支路的路面结构 1.1.2 旧路改造 对于旧沥青或混凝土路面改造采用挖铺、刨铺或是表面微处理的方式进行改造。 适用于新旧路面高差10～18cm 适用于新旧路面高差18～26cm 适用于新旧路面高差26～41cm 1.1.3 建议 （1）沥青混合料的配合比及骨料级配应在下一阶段中进行专门设计予以确定。 （2）应加强对新材料、新技术再 沥青路面方面应用的研究与尝试。 1.2车行道上排水、供水检查井井盖 1.2.1 检查井井盖基本要求 （1）井环井盖的材质采用球墨铸铁，并且具备防沉降、防盗、防跳、防噪音A”（沉砂井配“雨B”）、“污A”字、“供水”，以作区分。 1.2.2 车行道上采用的可调式防沉降防盗井盖样式 可调式防沉降防盗井盖(一) 可调式防沉降防盗井盖(二) 1.2.4工程实施效果图 车行道上的雨水井盖 1.3 车行道上雨水口 1.3.1 雨水口类型：采用侧入式、平入式和平侧结合进水口： 1.3.2 根据不同道路的等级，确定雨水口的类型（见下表）。 城市快速路 城市主干道 城市次干道 城市支路 车行隧道 雨水口类型 三篦式 侧入式进水口 三篦式 侧入式进水口 双篦式 侧入式进水口 双篦式 侧入式进水口 横截式 收水边沟 注：部分排水量较大的位置（如道路纵坡最低处、道路交叉口等）可考虑采用双篦式平入 式进水口或双篦式平、侧结合进水口。 1.3.3侧入式进水口及平、侧结合进水口外观要求： 采用新材料：如球墨铸铁格栅、仿花岗岩石饰面，使得进水井外观更加美观、大方。 为保证进水口的收水效果，道路平石到进水口最低点应有0.1的坡度 进水口正立面大样 1.3.4 工程实施效果图 三篦式侧入式进水口 双篦式平入式进水口 双篦式平、侧结合进水口 隧道口横截式收水沟 隧道横截式收水边沟 1.4 车行道分隔带 车行道分隔带分为两种：防护栏与绿化分隔带 1.4.1 防护栏 防护栏采用镀锌圆钢防护栏，每片宽2.9米，高1.3米，栅格间距20厘米，配有铸铁底座。 车行道护栏示意图 1.4.2 绿化分隔带 （1）宽度大于5米的中央绿化带 配植方式：乔、灌木、地被多层次搭配的自然式种植。 （2）在宽度2.5—5米的中央绿化带 配植方式：上层木采用双排乔木品字种植，下层木种植花灌木作饰脚。 （3）宽度1.5—2.5米中央绿化带 配植方式：上层木种植单排小乔木，下层木配置花灌木。 （4）在宽度小于1.5米的中央绿化带 配植方式：种植灌木和地被。  第二部分 人行道 在城市道路设计中建立完善的步行系统，首先考虑满足使用功能和安全，其次考虑人行道铺装的图案设计。铺装要求使用密实、平整、防滑；色彩要求采用简洁、轻松、愉悦的砖材铺砌。 2.1 人行道铺装 城市主干道、商业大街使用仿花岗砖（40cmX40cm） 自行车道采用沥青路面 次干道、支路推荐使用15x30cm红色人行道砖 自行车道位于人行道上时可采用沥青铺装或与人行道采用同一类型地砖铺砌，但须以不同色彩、样式或自行车标志予以区分。 2.2 侧、平石 车行道侧石采用仿花岗岩 （100X20X60cm） 人行道侧石采用仿花岗岩（100X15X30cm）  转弯处侧石造型（侧石长25cm其余尺寸不变） 2.3 无障碍通道 按《关于无障碍设施设计中缘石坡道类型选择的通知》（市政园林[2004]1510）文中有关要求执行 一般路段盲道设置