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设计和运行原理
L250 示意图
图5.
1 进气过滤器 16 后冷却器 型使用) S7 空气过滤器压差*
2 进气调节器 18 压力监示+显示 30 止回阀 S10 旋转方向和V型皮
2.1 动力汽缸 19 二位三通卸载电磁 带监视器*
2.2 蝶阀 阀 R1 主电机热敏元件 S12 油位监视器*
3 主电机 20 二位二通放气电磁 R2 空气端出口温度探 S13 轴承监视器SPM*
4 空气端 阀 头
5 热敏温度探头 21 温控阀 R6 后冷却器出口温度
6 压力储气罐 22 油位仪 探头* Y1 卸载电磁阀
7 油、气分离器芯 23 进气过滤器压差开 Y4 放气阀
8 放油球阀 关(保养)* B1 总管压力传感器 Y6 冷却水电磁阀(仅
9 安全阀 24 油、气分离器芯压 B2 空气端出口压力传 水冷机型使用)
10 油滤压差开关(保 差开关(保养)* 感器
养)* 25 冷却风扇 * 可选件
11 油过滤器 26 节流阀 F1 主电机热继电器* a 压缩空气管路
12 油冷却器 27 进水过滤器(仅水 F2 风扇电机热继电器* b 油路
13 节流阀 冷机型使用) c 控制管路
14 减压阀 28 冷却水电磁阀(仅 S5 油过滤器压差* d 冷却水管路
15 最小压力、止回阀 水冷机型使用) S6 油、气分离器芯压
29 截止阀(仅水冷机 差*
1
4. 设计和运行原理
4.4油路 系统中的空气经由电磁阀(19)流入进
气调节器的动力汽缸(2.1),进行循
所需的油从压力储气罐(6)中抽取,通过 环。压力储气罐(6)与进气通道的接头
温控阀(21)(它在油温高于55℃时关闭油冷却 由电磁阀(20)关闭。
器(12)的旁通管路,打开进入油冷却器的管 减压阀(14)可对动力汽缸的控制压力
道),流经
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