7隧道喷射混凝土施工.doc

技　术　交　底 书 GGTJ5-03 单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 第1页 　共6页 工序名称 隧道初期喷射混凝土施工 日期 2010.03.25 交底内容： 1、喷射混凝土设计 隧道初期支护喷射混凝土设计部位及厚度分别为：Ⅲ级围岩拱墙12㎝、Ⅲ级加强围岩拱部23㎝，边墙12㎝；Ⅳ级围岩拱墙25㎝，仰供10cm；Ⅳ级加强围岩拱墙25㎝，仰供15cm；Ⅴ级围岩拱墙28㎝，仰供28cm。混凝土设计强度等级为C25 ，拱部、边墙均为素喷射混凝土，喷射混凝土配合比的设计应满足：强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能向上喷射至设计厚度的要求。 2、喷射混凝土施工 隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在1#拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用砼湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。施工工艺见图1。 2.1、喷射前准备 ⑴检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。 ①空压机满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离； ②保证作业区内具有良好通风和照明条件。 ③大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂等以改善混凝土的性能。 2.2、混凝土搅拌、运输 湿喷砼搅拌采取自动计量强制式搅拌机，施工配料应严格按配合比进行操作，速凝剂在喷射机喂料时加入。 喷射用混凝土运输采用砼运输罐车，随用随拌。喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。 2.3、喷射作业 ⑴喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。 技　术　交　底 书 GGTJ5-03 单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 第2页 　共6页 工序名称 隧道喷射混凝土施工 日期 2010.03.25 图1 喷射混凝土施工工艺框图 技　术　交　底 书 GGTJ5-03 单位：中交二公局贵广铁路工程指挥部第三经理部 编号： 交底人员 中交二公局贵广铁路工程指挥部 第三经理部全体技术人员 第3页 　共6页 工序名称 隧道喷射混凝土施工 日期 2010.03.25 ⑵喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。 ①喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。 ②分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。 ③分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h 后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在5～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产生堕落现象，两次间隔时间宜为2～4h。 ⑶喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa 后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。岩土隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不宜大于0.2MPa。 ⑷喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可接近90度以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果喷嘴与受喷面的角太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射混凝土质量。 2.4、养护 喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护。本隧道采用喷水养护。养护时间不小于14d。 技　术　交　底 书 GGTJ5-03 单位：中