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技 术 交 底 施工单位：南京西部路桥集团有限公司2016 TD-A3标项目部 编号：006 单位工程名称 2016六合区农村公路提档升级工程施工TD-A3标 分部工程名称 路面工程 分项工程名称 路面面层（沥青混凝土） 时 间 2016.10.30 沥青砼面层施工工艺流程图： 1、测量放线与清扫 测量要准确、快捷。 本工程面层施工前，对全线导线点及水准点进行了全面复核，对下承层高程、横坡等进行复测。本次上面层施工采用非接触式平衡梁来控制标高和厚度,保证沥青面层面层厚度及平整度符合设计要求。 清扫。 我部有专门的路面清扫队伍，要求对下乘层有污染杂物处，要进行人工清扫,在施工封层、粘层沥青前，必须吹除路面表面灰尘，必要时用水车清洗，一定保持清洁,确保工程质量。 2、混合料生产 经拌和厂试拌合格后，路面施工现场做好摊铺准备后，即可进行大量生产，在生产过程中，严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度比沥青高10-30℃，沥青混合料的施工温度控制符合规范要求。具体施工温度应根据到场沥青粘度试验确定。 注：1）所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定； 2）所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测的温度不真实。 3）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各矿料的用量，没有拌和温度自动记录装置的拌和机不得使用。 4）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 5）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料 的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 6）要严格控制油石比和矿粉级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。 7)每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标，用检测结果的标准差和变异系数，来检验生产是否正常。 8）集料进场宜在料堆顶部平台卸料，推平后由装载机从底部按顺序竖直装料，减少集料离析。 9）保证拌和楼的冷料仓数量满足要求，通常不少于5个，防止由于冷料仓故障导致生产中断。 3、混合料运输 1）沥青混合料运输采用较大吨位的运料车运输，沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中尽量做到摊铺机前方有料车等候。 2）运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢上涂一层隔离剂，但不可过多，不允许在车厢底版上积聚余液。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。运料车应用蓬布设施，以便保温避免雨淋或污染环境。 3）料车出厂前和摊铺前采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 4）运料车进入施工现场时，轮胎不得粘有泥土等污染路面的赃物，否则洗净轮胎方可进场摊铺。 5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 4、混合料摊铺（试验段） 沥青面层施工开工前，需先做试铺路段。拌和厂通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经总监代表审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段选在直线段，长度不少于300m。 试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： 1）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 2）通过试拌决定： （1）拌和机的操作方式—如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 （2））验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 5、通过试铺决定： 摊铺机的操作方式—摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。 压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。 施工缝处理方法。 沥青砼的松铺系数。 确定松铺系数的方法: a．采用水准仪测量法：指定专人在摊铺前、摊铺后未经碾压和路面成型后分三个阶段按10M一个断面：每个断面测量3点相应处标高，作好记录，作为计算松铺系数的依据。 b. 现场钢尺测量与取芯厚度比值：即在摊铺后、碾压之前用钢钎插入沥青砼路面，量得松铺厚度，同时用油漆作好标记，待路面压实成型后，在该处钻孔取芯，得压实后厚度二者比值即为松铺系数。 综合二者结果得正式摊铺时松铺系数。