定点停靠公交站的服务效率及停靠能力研究.pdf

定点停靠公交站的八 服务效率／＼与I、停靠能力研究 ＼／ 王学勇，邵 勇，王玉石 (天津市渤海城市规划设计研究院。天津300450) 摘要：在多线路公交站，为规范乘车秩序，实现乘客排队候乘车，需要公交车在公交站内各指定位置进行停靠，即定点 停靠。但是现实中定点停靠措施使公交车出现排队拥堵的频率大为增加。鉴于此，首先根据排队论建立了定点停靠公交站排 队模型(e_M／M／1型)与自由停靠公交站排队模型(M／M／c型)，通过服务指标的比较探讨出现此现象的理论原因；其次，运用 排队概率方法建立公交站合理停车住数量的计算模型．并在综合考虑公交车到达频率、平均停靠时间以及可忍受排队概率等 因素的基础上，计算两种类型公交车站的合理停车位数量。研究得出。在公交车平均到达率与平均停靠时间不变的情况下， 实施定点停靠措施后，公交车站的服务效率会降低。对停车泊住的需求会增加。 关键词：公交站；候车秩序；定点停靠；停车位；排队论 中图分类号：U491．264 文献标识码：A 文章编号：1002--4786(2010)06—0202—04 DOI：10．38690．1002-4786．2010．06．012 Service and of EfficiencyParkingCapacity Bus PointingParkingStop WANG Yu—shi Xue-yong，SHAOYong，WANG BohaiUrban (Tianjin Planning＆DesignInstitute，Tianjin300450，China) Abstract：Ina bus with bus busesneedto atthe stop many lines，the stop pointingposition for to onthebusesone onewhichis called nowthebuses passengersget by pointingparking．But are at thebus sets the model(c_M／M／1 alwaysblocking up pointingparkingqueue stop．Firstly，it the discussesthe reason model(M／M／c theory Style)andparkingfreelyqueue Style)．Furthermore，it ofthis thesetwo calculationmodel phenomenonbycomparing systems．Secondly，theparkingcapacity b)力ll强变更T程的计量工作：和工程量清单中的单价来协商确 程的造价管理对于规范工程变更 e)对采用计日工形式计价的 定其价格： 行为，有效控制工程造价，提高