公路隧道火灾特性和其防治初探.pdf

琼您 综述 公路隧道火灾特性及其防治初探 朱秀莲 (中铁十五局集团有限公司第五工程公司，河南洛阳471003) 摘 要：根据国内外公路隧道火灾案例统计资料和典型火灾试验结果，分析了公路隧道火灾的特点、温度分布 规律以及压力分布性态，并对公路隧道防灾救援技术的相关问题进行了初步探讨。 关键词：公路隧道；火灾；防灾救援 中图分类号：U459．2文献标识码：A 文章编号：1672—3953(2004)03—0010—04 min和几个小时之间。 1．引言 (2)隧道火灾一般可分为两种类型：即富氧型和 燃料丰富型。较小的火灾更容易产生大量的烟雾并 根据欧洲隧道统计资料，公路隧道发生火灾的 充满整座隧道，以至于在使用强力照明(泛光灯)的 频率为1×107车·公里一次，尽管其发生频率相对条件下，能见度也只在1．0m以内。同时，有毒烟雾 较小，但由于隧道火灾温度高、烟雾大，疏散、扑救困 的传播，将使人员中毒而死亡。 难，一旦发生，所造成的影响和损害往往都十分巨 (3)隧道内一旦起火，由于烟囱效应，温度和烟 大。如勃朗峰公路隧道(位于法国与意大利之间，长 会迅速传播，它的大部分能量被用去加热通风的空 气。此时，下风侧的温度可达到1000‘C以上，炽热的 11．6km)，1999年3月24日由于一辆货运卡车自 燃引起的火灾，造成41人死亡、43辆汽车被烧毁的空气流经途中可把它的热量传递到任何易燃或可分 严重后果，交通中断一年半以上。隧道火灾不仅危及 解的材料上，形成火从一个着火点“跳跃”一个长度 人、车安全，造成交通中断，还会损伤隧道结构，影响 而引燃下一个燃料火源的现象。 其使用寿命，甚至会导致局部地区生产秩序的混乱 (4)火灾发生过程中，在隧道拱顶附近会形成一 和停顿。因此，世界各国对公路隧道尤其是长大公路 层远离火源的热烟流和气流，而支持燃烧的空气从 隧道防治火灾的研究都非常重视。 热烟层下面向火源流动。例如，在同一水平内，不通 目前，我国已建成的公路隧道有350余座，总延 风隧道火源发生点如果靠近隧道纵向中点，“浮力效 长达100km，已建、在建和规划中的长大公路隧道 应”将引起一种热烟流从隧道两端排出而外部空气 也有数十座之多，随着我国交通事业的不断发展，长 从热烟流下引入的对称循环形式。对纵向式通风系 大公路隧道的建设速度将会不断增加。进行公路隧 统，如果通风的风量充足，则将使所有的热气流流向 道火灾规律及其防治技术的研究，意义重大。 下风向；如果风量不足，上层的热气流将相反于压力 通风的方向流动，发生“回流现象”。 2公路隧道火灾特点 (5)隧道火灾将极大地影响隧道内空气压力的 分布，而隧道空气压力的变化可导致通风气流流动 通过对国内外89座交通隧道火灾事故的调研， 速度的变化，或加速，或减速，或者完全逆向流动。 隧道火灾由于有强烈的热，只能从逆风端去救火。 隧道火灾发生、发展的主要特点是： 然而，烟的这种逆向流动将会阻碍救火工作的进 (1)失火爆发成灾的时间一般为5～10min，持