荷载及其组合.ppt

§1-3 工作载荷及其组合;三、计算载荷组合;四、主要计算载荷; P静 + P动 P静 +P惯 +P振 动载系数 φ = ————— = —————— P静 P静 动载系数 与结构因素、操作及速度有关;φ2 = 1 + acv 式中：v —— 额定起升速度 m/s c —— 操作系数 c = v0 / v 或查表 v0 —— 重物离地瞬间的起升速度 a —— 考虑系统刚度和结构质量的综合影响系数 1 a = √—————— gδ(λ0 +y0) g —— 重力加速度 g = 9.81 m/s2 ? λ0 —— 在额定起升载荷作用下，重物悬挂系统的静变位。 ;y0 —— 在额定起升载荷作用下，重物悬挂处结构的静变位。 δ —— 结构质量影响系数 m1 y0 δ = 1 + —— [———— ]2 m2 y0 +λ0 m1 —— 结构在重物悬挂处的折算质量 m2 ——起升额定质量;实际计算时： 折算质量m1 ，对桥架类起重机，取桥架与小车质量的? 对臂架类起重机，取臂架质量的1/3 结构的静变位y0，对桥架类起重机， y0 = （1/700 ~ 1/1000）S S为跨度 对门座起重机， y0 = （1/200 ~ 1/250）Rmax Rmax为最大幅度 悬挂系统的静变位λ0 λ0 =0.0029H H —— 实际起升高度 ;③ φ3——突然卸载冲击系数 产生动载的减载作用，减小以后的 起重载荷等于 φ3 PQ △m φ3 = 1 - —— ( 1 +β3 ) m 式中: △m ——起重载荷质量中突然卸去的那部分质量 m —— 起重载荷 β3 = 0.5 对抓斗类起重机 β3 = 1.0 对电磁铁类起重机;④ φ4 ——运行冲击系数 由于起重机及小车在运行时轨道接头处有高度差，或道 路不平，引起冲击。 PG冲 = φ4 G PQ冲 = φ4 PQ φ4 =1.10 + 0.058v√h V ——运行速度 m/s h ——轨道接头处高度差 也可按下表查取：（经验数据） ;4. 水平载荷 ①运行惯性力 PH PH = 1.5 ma 式中: m —— 运行质量 a —— 运行加速度（减速度） 二点考虑： a.把起升质量与起重机刚性连接 对小车 m = 小车自身质量 + 起升质量 对大车 m = 起重机自身质量 + 起升质量 b.惯性力不大于车轮粘着力 PH max ≤ 主动轮粘着力 = 正压力 × 粘着系数; ②货物偏摆载荷;通常分为：;αI又分为：;5. 起重机斜行时的水平侧向力 Ps = ? Σ P λ Σ P ——起重机发生侧向力一侧 的经常出现的最不利轮压之和。 λ—— 侧压系数 L ——起重机跨度 B ——起重机基距 a ——水平导向轮距（有水平导向轮时，公式中的B用a代替。 ;6. 风载荷 W风 = C · K高 · q风 · A风;对于汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机等流动起重机，当起重机臂长小于50m时，取q风II = 125 N/m2， 当臂长大于50m时，按设计任务书规定的值取值。;γ;一. 传动零件疲劳计算基本载荷;a. 承受惯性载荷小的 Qφ6 引起对计算零件的扭矩 φ6 = ?（1 + φ2 ） b. 承受惯性载荷大的 M I max = （1.3 - 1.4) Mn;二.工作状态最大载荷;2.起升机构与非平衡式变幅机构;三.等效载荷 Meq = km k