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包铁路集宁至包头段增建第二双线工程 察素齐站改工程无缝线路恢复方案 中铁六局集团集包增建第二双线工程指挥部 第四项目部 2010 集包二线察素齐站改工程无缝线路恢复方案 按照呼铁工函（2009）224号《呼和浩特铁路局无缝线路养护维修管理细则》规定，凡在无缝线路地段进行路内外施工作业影响无缝线路稳定性的单位，均要严格遵守无缝线路养护细则规定。 工程概况：察素齐站改工程主要包括正线插入三组道岔（101#、103#、109#）和拆除既有三组道岔（5#、7#、6#）施工。 一、该项工程对无缝线路的影响： 该项工程中插入道岔和短轨部分会对原有无缝线路轨条破坏，具体插入短轨位置和影响轨条范围见下表1： 影响无缝线路轨条范围及长度（附表1） 区间名称 放散里程范围 放散长度(m) 锁定 轨 温 备注 察素齐站内 703+444-704+560 1116 18 上行线 察-毕 701+686-703+184 1498 20 上行线 察素齐站内 703+549-704+768 1219 21 下行线 察-毕 702+500-703+236 736 21 下行线 合 计 4569 1、对锁定轨温的影响：插入道岔和短轨后改变了原有轨条锁定轨温和轨条内部应力分布，为了防止轨条内部应力集中，避免胀轨跑道的发生，封锁前必须对影响的轨条进行应力放散和待轨温升高至原锁定轨温时进行回放，封锁前后注意施工时作业轨温观测和轨条位移观测。应力放散和回放长度计9.138公里。放散需用4根25米钢轨。 2、按照铁路局跨区间无缝线路的实施要求，须对新插入道岔进行胶粘冻结，道岔前后引轨取消后与区间无缝线路焊联。胶粘接头每组14个头，3组道岔42个头。焊轨12个头。 3、拆除3组道岔后无缝线路的恢复工作。每组道岔需补缺口按75米计算，共计：225米。 二、施工监控措施 1、施工前准备工作：插入道岔和短轨前对影响无缝线路轨温的轨条提前进行放散。 施工封锁时监控措施： 插入短轨和道岔前后引轨预留轨缝应小于8mm。 插入短轨和道岔前后100米对无缝线路位移进行重点观测。在施工前做好位移观测点，施工结束后测量位移量并做好记录。对位移量超过10mm地段应重新进行应力调整。 施工封锁结束后位移观测：施工结束后前十天内每日对施工地段位移量进行检查，结束十天后每周对位移量进行检查，结束一月后按无缝线路管理办法每月进行观测分析。 做好施工地段及前后100米扣件的锁定和复紧工作，保证扭力达标。 施工结束后改变原轨条长度后，及时更改无缝线路位移观测标记，改变无缝线路技术卡片台帐相关纪录。 插入短轨长度应在10米以下，道岔前后缓冲轨应设置1对12.5米和1对10米轨。 无缝线路恢复方案 按照无缝线路管理细则，为了恢复无缝线路完整结构，必须对插入短轨和道岔地点进行以下工作： 待轨温接近原锁定轨温时对插入道岔影响的轨条进行应力回放，共计应力放散与回放9.14公里。 更换整铸辙叉心为贝尔叉心，共计更换贝尔叉心3个。 胶粘道岔内所有接头，共计胶粘道岔内接头42个（每组道岔14个接头）。 取消道岔前后缓冲轨轨接头与区间无缝线路焊联，更换钢轨75米（每组道岔更换25米），铝热焊轨12个头。 拆除既有道岔三组后补无缝线路缺口，每组道岔75米， 共计225米，配合焊轨24个头。 ?四、所需设备机具??? 应力放散每次一个单元轨节，分成3个组，每组负责300～500米长轨条扣件的拆装及机具的安放。??????????? 设 备 机 具 一 览 表 序号 名?? 称 规格、型号 数 量 备?? 注 1 滚?? 筒 自制辊轮 150个 每10米一个， 2 轨? 温? 计 数 显 5块 ? 3 装卸扣件专用工具 ? 75个 每班5个 4 起? 道? 器 ? 15台 每班1个 5 小型液压千斤顶 ? 3台 每组1台 6 对讲机 ? 6部 ? 7 撞轨器 ? 30个 每组10个 五、??? 人员分工??? 应力放散及锁定人员分工：??? 总指挥：房德刚??? 三个施工小组分工情况：??? 第一组：??? 组?? 长：员海????????? 技术员：张云飞??? 第二组： ??? 组?? 长：于胡彦????????技术员：辛庆柱??? 第三组： ??? 组?? 长：田俊良????????技术员：贾晋亭 应力放散及锁定施工的人员组织表 序号 工? 序? 内?? 容 人员数量 备?? 注 1 装 卸 扣 件 75 ?? 2 起道器起钢轨 75 3 上? 滚? 筒 75 4 撞?? 轨 30 5 小型液压千斤顶 3 6 测轨温 3 由组长负责 7 各组协调及技术负责 2 安全监护及现场指挥 备注：分成3个组，每组25人，每组分成5个班，每班5人，负责管段范围内的装卸扣件、起道器起钢轨、上