1139电动汽车功能安全和故障防护记录格式 - 国家汽车质量监督.DOC

检验项目: 电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故障防护 依据标准: GB/T18384.2-2001电动汽车 安全要求第2部分：功能安全和故障防护 1 检验对象 产品名称 型号规格 生产单位 商 标 生产日期 送样日期 送样人 出厂编号 ＶＩＮ 车辆类型 车身型式 电机型式 电机最大输出功率 电机最大输出扭矩 蓄电池类型 总电压（V） 辅助电池电压（V） 轮胎型号 轮胎气压 (kPa) 前: 后: 2 检验条件 环境条件 气压 温度 相对湿度 3 检验用仪器、设备 序号 名 称 编 号 型 号规 格 准确度 生产单位 检定单位 检定有效截止日期 仪器设备状况 使用前 使用后 1 2 3 4 5 4检验结果 序号 检验项目 标准要求 检验结果 1 操作安全要求 驱动系统、电源接通程序 至少经过两次有意识的不同的连续动作，才能完成从“电源切断”状态到“可行驶”状态 经过 次有意识的不同的连续动作，才能完成从“电源切断”状态到“可行驶”状态 在“电源切断”状态，车辆不可能有主动的行驶 在“电源切断”状态，车辆是/否能有主动的行驶 只有在“可行驶”状态，使用加速踏板，才能行驶 是/否只有在“可行驶”状态，使用加速踏板，才能行驶 当车辆与外部电路连接时，不能通过自身的驱动系统使车辆移动 当车辆与外部电路连接时，是/否能通过自身的驱动系统使车辆移动 驱动系统关闭后，只能通过正常的电源接通程序重新启动 驱动系统关闭后，是/否只能通过正常的电源接通程序重新启动 应使用一个明显的信号装置，显示驱动系统已处于准备工作状态 是/否使用一个明显的信号装置，显示驱动系统已处于准备工作状态 行驶时状态显示装置 功率降低显示 应通过明显的装置显示功率自动大幅度降低这一状态 是/否通过明显的装置显示功率自动大幅度降低这一状态 动力蓄电池剩余电量显示 当动力蓄电池剩余的电量低于一定值时，应通过明显的信号装置显示。达所示剩余电量下限值时应满足：1能搞使车辆通过自身的驱动系统驶出交通区域；2当动力蓄电池作为辅助电路的直接电源时，其最小的剩余电量应能为照明系统提供满足有关标准规定所需的电量 当动力蓄电池剩余的电量低于一定值时，是/否通过明显的信号装置显示。 倒车装置 如果是通过改变电机旋转方向来实现倒车行驶，应满足：前进和倒车两个行驶方向的开关转换，应通过驾驶员两个不同的操作来完成；或如果仅通过驾驶员一个的操作来完成，应用一个安全装置使开关只有在静止或低速时才能够转换到倒车位置（此情况应限制最高倒车速度） 如果是通过改变电机旋转方向来实现倒车行驶，是/否满足：前进和倒车两个行驶方向的开关转换，应通过驾驶员两个不同的操作来完成；或如果仅通过驾驶员一个的操作来完成，应用一个安全装置使开关只有在静止或低速时才能够转换到倒车位置（此情况应限制最高倒车速度） 停车 信号装置 当驾驶员离开车辆时，如果驱动系统仍处于“可行驶”状态，应通过一明显的信号装置来提示驾驶员 当驾驶员离开车辆时，如果驱动系统仍处于“可行驶”状态，是/否通过一明显的信号装置来提示驾驶员 停车要求 当车处于静止状态时，动力电机还在旋转，这是切断电源，车辆应不可能行驶 当车处于静止状态时，动力电机还在旋转，这是切断电源，车辆是/否能行驶 续表 序号 检验项目 标准要求 检验结果 1 操作安全要求 主开关 安装要求 应使用一个主开关来断开车载电源中的至少一个电极 是/否使用一个主开关来断开车载电源中的至少一个电极 位置要求 应通过驾驶员手可触及的一手动装置来控制 是/否通过驾驶员手可触及的一手动装置来控制 重启动 每次电源切断后，应能通过正常的电源接通程序来重新恢复驱动系统的供电 每次电源切断后，是/否能通过正常的电源接通程序来重新恢复驱动系统的供电 电磁兼容性 应满足GB14023标准要求 是/否满足GB14023标准要求 应满足GB/T18387标准要求 是/否满足GB/T18387标准要求 2 故障防护要求 不希望的车辆动作防护 应防止驱动系统出现不希望的加速、减速及倒车。如出现故障，静止且未施加制动的车辆应切断其驱动系统以防止出现不期望的车辆移动 是/否能防止驱动系统出现不希望的加速、减速及倒车。如出现故障，静止且未施加制动的车辆是/否能切断其驱动系统以防止出现不期望的车辆移动 当以其大于内燃机驱动的车辆的转距行驶或制动时，