V5变排量汽车空调压缩机几何运动关系V5变排量汽车空调 - 空压机.PDF

ChinaAppliance Technology 家电科技 V5变排量汽车空调压缩机 V5变排量汽车空调压缩机 几何运动关系 几何运动关系 郑显玉Zheng Xianyu，杨新江Yang Xinjiang，崔伟群Cui Weiqun 摘要 :本文对V5变排量压缩机的主要几何运动关系进行了分析，计算了V5压缩机活 动的坐标系，原点固定在轴颈轴销和主 塞的位移、速度和加速度；运用几何运动关系对气缸分布圆的设计进行了分析计算， 轴中心线的交点上，沿主轴中心线运动， 得到了最优的气缸分布；同时对轴驱动耳组件中的腰形槽轨迹方程进行了推导，得出 其 X轴方向为轴颈轴销的方向，X－Y－ 了保证活塞恒定最小余隙的腰形槽轨迹方程；最后推导出V5变排量压缩机活塞行程 p p Z 由X－Y－Z坐标系绕主轴旋转了θ角 计算公式。 p 关键词:V5变排量压缩机 几何运动关系 汽车空调 而形成的。Z轴和 Z轴重合。 p V5可变排量汽车空调压缩机是由通 颈的旋转运动转变为活塞的往复直线运 X －Y －Z 是固定在轴颈上的坐标 α α α 用汽车公司哈里森散热器部设计开发的摇 动。V5压缩机的可变排量是通过轴颈、轴 系，是由X －Y －Z坐标系绕X轴旋转 p p p p 板斜盘式变排量压缩机。V5压缩机连续 套和轴驱动耳组件的联合运动而获得的。 了α（摆盘角）而形成的。X 和 X轴重合。 α p 平稳的改变活塞的行程，满足不同空调负 全排量时，滑动轴套和止推环接触 （处于 三个坐标系详见图 3所示。 荷的需要。 图2所示位置 ），此时轴颈达到最大摆盘角 图 1为 V5压缩机的结构图。V5压缩 （24°）。部分排量时，轴套沿主轴向气缸 机的基本运动元件有：轴颈、滑动轴套、轴 方向滑动，轴套同轴颈连接的轴颈轴销也 驱动耳组件、摇板及活塞，通过摇板把轴 沿轴线向气缸方向滑动，轴驱动耳组件中 的滑动接头在腰形槽内运动，轴颈轴销和 活塞 活塞杆 轴和轴驱动耳组件 滑动接头的运动决定了轴颈的不同摆盘 角，实现了 V 5压缩机的变排量调节 图3坐标系 （10%～100%）。同时，腰形槽的轨迹保证 2几何关系 了 V5压缩机在所有工况下都有一个恒定 X－Y－Z坐标系中的点 （X，Y，Z） p p p p p p