“海利”轮碰撞“飞翼5”等8艘高速客轮和供油船“长燃30”轮事故 2006年4.DOC

“海利”轮碰撞“飞翼5”等8艘高速客轮和供油船“长燃30”轮事故 2006年4月12日1341时左右，上海某造船集团有限公司试航船“海利”轮进口航行至吴淞客运码头前沿水域时连续碰撞停靠1号码头外档的“飞翼5”轮、2号码头外档的“长燃30”轮和4号码头外档的“飞翼7”轮，并间接碰撞停靠里档的“飞翼2”、“飞翼3”、“飞翼6”、“飞翼8”、“飞翼9”和“飞翼10”轮，造成上海某公司所属供油船“长燃30”轮和上海某轮船有限公司所属以上8艘高速客轮不同程度受损，一名船员腿部骨折，直接经济损失约1220万，构成水上交通重大事故。 一、船舶概况 （一）船名：海利（SEAMASTER） 船籍港：上海 船体材料：钢质 船舶种类：油船 总长：243.00米 型宽：42.00米 型深：22.00米 总吨：60208吨 载重吨：110000吨 首吃水：5.4米 尾吃水：6.5米 主机类型/功率：内燃机/12213KW 建成日期：2006年3月17日 建造地点：上海 （二）船名：飞翼2 船籍港：上海 船体材料：增强纤维 船舶种类：高速客船 总长：29.15米 型宽：4.20米 型深：1.70米 总吨：77吨 净吨：46吨 （三）船名：飞翼3 船籍港：上海 船体材料：增强纤维 船舶种类：高速客船 总长：29.15米 型宽：4.20米 型深：1.70米 总吨：77吨 净吨：46吨 （四）船名：飞翼5 船籍港：上海 船体材料：增强纤维 船舶种类：高速客船 总长：29.15米 型宽：4.20米 型深：1.70米 总吨：80吨 净吨：48吨 （五）船名：飞翼6 船籍港：上海 船体材料：增强纤维 船舶种类：高速客船 总长：29.15米 型宽：4.20米 型深：1.70米 总吨：80吨 净吨：48吨 （六）船名：飞翼7 船籍港：上海 船体材料：增强纤维 船舶种类：高速客船 总长：29.15米 型宽：4.20米 型深：1.70米 总吨：80吨 净吨：48吨 （七）船名：飞翼8 船籍港：上海 船体材料：增强纤维 船舶种类：高速客船 总长：29.15米 型宽：4.20米 型深：1.70米 总吨：80吨 净吨：48吨 （八）船名：飞翼9 船籍港：上海 船体材料：增强纤维 船舶种类：高速客船 总长：29.15米 型宽：4.20米 型深：1.70米 总吨：81吨 净吨：49吨 （九）船名：飞翼10 船籍港：上海 船体材料：增强纤维 船舶种类：高速客船 总长：29.15米 型宽：4.20米 型深：1.70米 总吨：81吨 净吨：48吨 （十）船名：长燃30 船籍港：上海 船体材料：钢质 船舶种类：油船 总长：36.0米 型宽：7.20米 型深：2.70米 总吨：203吨 净吨：113吨 二、气象 天气情况：阴雨 能见度：3—4海里 风向：NNE 风力：6—7级阵风8级 流向：初落 流速：1节 三、事故概况 2006年4月6日0930时，“海利”轮从崇明大东船厂开出，经长江口深水航道出口到公海试航。 4月12日约0300时，“海利”轮返港途中在长江口3号锚地抛锚，约0720时起锚从南槽进口。 约0800时，船长上驾驶台，当时船位在S2灯浮，NE风2—3级。 约1145时，过圆圆沙灯船，航向约320度，航速约10节，NNE风6—7级，船长感觉风对控制船位造成一定影响，通知两条拖轮“海港1”和“海港24”轮到吴淞口等候。 约1215时，过53号灯浮，航向约300度，航速约7.5节，NNE风6—7级，船长感觉风将船身压向航道中央，把定比较困难，通知两条拖轮提前到位。 约1250时，两条拖轮在60号灯浮附近与“海利”轮会合，“海港1”轮带在船尾，“海港24”轮在船头开道。 约1320时，“海利”轮过101灯浮进黄浦江，航向约258度，航速约6节，微速进，NNE风7—8级，一条小型驳船在其船首慢车，船长在VHF06频道呼叫没有应答，通知“海港24”轮询问其动态未果。 约1330时，左正横103灯浮，横距约100米，与码头横距约170米，航向约225度，航速约4.8节，微速进，NNE风7—8级，落流约1节，船长感觉船速太低，船位很难控制，通知“海港1”轮半速后拖，通知“海港24”轮至船头赶走盲区里的小型驳船，施放一长声。 约1335时，船长感觉船身逐渐压向海军码头