变频交流发电机变增益控制的研究及实验验证.PDF

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变频交流发电机变增益控制的研究及实验验证

变频交流发电机变增益控制的研究及实验验证 姓 名: 彭方涛 指导教师:王莉 教授 目录 1 研究背景 2 研究内容和研究方法 3 变增益控制 4 实验验证 5 结论 1 目录 1 研究背景 2 研究内容和研究方法 3 预期研究成果 4 研究计划和进度 5 2 研究背景 恒速恒频(CSCF) B747和A340 ;F-15和F-16 飞机交流 变速恒频(VSCF ) B737和MD90;F/A-18和F-20 电源系统 变频 (VF ) B787和A380 CSD加工维护困难,整体结构复杂,系统可靠性低, 效率低。 CSCF交流发电系统框图 功率开关管的存在使得变换器工作温度受到限制,通过 电力电子变换系统,整体的效率也受到影响。 VSCF交流发电系统框图 结构简单可靠,重量轻,体积小,成本低,易维护, 有刷结构 功率密度低 效率高。 VF交流发电系统框图 3 研究背景 变频电源对发电系统的基本要求 结构简单、 电机宽的调磁范围 高功率密度 高精度、响应 快速保护能力 快的调压器调压器 4 研究背景 三级式无刷交流发电系统系统框图 5 研究背景 变频电源系统的两种极限情况 低转速时,永磁发电机输出的励磁电压低,并且由交流励磁机和 主发电机组成的两级式发电机的开环增益最小 高转速时,永磁发电机输出的励磁电压高,并且由交流励磁机和 主发电机组成的两级式发电机的开环增益最大 这两种极限情况导致整个发电系统前向通道的开环增益大范围变化, 使发电系统在不同转速下的控制性能参差不齐,甚至会在某些转速 下达不到稳定状态。 6 研究背景 近几年变频交流发电机调压器的发展 2008年 2009年 2010年 …… 三级式 混合励磁 三级

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