宝来TDI问答.PPT

* 问：宝来 TDI 柴油发动机轿车的推出背景？ 答：继2002年一汽－大众成功地推出“中国第一辆柴油轿车”——捷达 SDI之后，具有更高技术含量的宝来TDI 柴油轿车终于上市了。一贯以技术领先为宗旨的一汽－大众公司……。 问：宝来TDI的技术特点？ 答：宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。 宝来TDI采用了大众与博世公司联合开发的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。该系统的喷射压力高达1920bar，是针对燃烧质量直接取决于燃油喷射进入气缸时的绝对压力这一因素研发的。宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，每个气缸作功冲程所需的柴油量被分成预喷射和主喷射两部分，主喷射在预喷射开始之后曲轴转过几度之后才进行，它们之间的间隔由一个液压机构控制。喷射时刻、喷油量以及停喷时刻都是由一个电磁阀控制的。采用该技术使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态，并降低了燃烧噪声、降低了尾气中的氮氧化合物的含量。 传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，而宝来TDI的采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，发动机转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放。 ……。 问：何谓TDI与SDI？ 答：TDI是英文Turbo Direct Injection 的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）;SDI是英文Suction Direct Injection 的缩写，意为自然吸气直接喷射（柴油发动机); 问：请简述捷达SDI。 答：捷达SDI就是自然吸气式直喷柴油发动机。它采用德国博世公司的柱塞式燃油分配泵 喷射系统。装备了该系统的捷达SDI是我国第一辆行驶一千公里无需加油的轿车。 问：请简述泵喷射系统。 答：泵喷射系统亦称泵喷嘴式燃油喷射系统。泵喷嘴是将压力产生泵、喷嘴、控制电磁阀三者集成为一体，直接固定在发动机缸盖上的一种单体式喷油泵，由顶置凸轮轴上的辅助喷射凸轮驱动，由滚柱式摇臂来驱动泵活塞。电控单元（ECU）根据传感器信号数据控制电磁阀关闭或者打开喷油针阀，实现喷油。每次喷油分为高压腔充注燃油、预喷射循环、主喷射循环等阶段。 与普通的柴油机喷油泵－高压油管－喷油嘴相比，泵喷嘴省掉了连接喷油泵与喷油嘴之间的高压油管，两者结合在一起。从结构上看，两者距离越近，喷射的精度就越高。宝来TDI发动机泵喷嘴系统的嘴端压力最高达1920巴，使燃油喷雾能极好地细化，从而使燃烧更加完全，降低了油耗及颗粒排放。 问：为何要有这样高的喷射压力与精度？ 答：当今世界对现代柴油机的动力性、燃油经济性和噪音级的要求都一直在提高。 优良的混合气准备是提高柴油发动机动力性、燃油经济性、降低排放、噪音的关键因素。这就要求喷射系统产生足够高的喷射压力，确保燃油雾化良好，同时还必须精确控制喷油时刻和喷油量。泵喷嘴系统符合上述严格要求。宝来TDI能够有这样出色的动力性、超群的经济性和尾气排放达到欧Ⅲ标准，都得益于泵喷嘴的超高喷射压力和精确的喷油量。 问：请简述我国柴油汽车的现状。 答：80年代以前我国主要是农业机械与中重型动力机械如发电机、船舶、大型载重车、机车及国防车辆等使用柴油机；80年代以后柴油机进入轻型车领域，大量的小缸径柴油机不断出现，向轻型货车及轻型客车上发展；直到2002年捷达SDI上市之前，我国没有生产柴油发动机轿车。 问：请简述柴油机在国外应用的情况。 答：国外柴油机除在以上领域发展之外，突出的特点在轿车上得到大量的采用。尤其是 近些年，欧洲的轿车柴油机的发展势头异乎寻常，有些国家柴油轿车已近与汽油轿车平分秋色。 问：一些柴油卡车、农用车普遍存在的冒黑烟、噪声大、油耗高的问题？ 答：我国目前使用的卡车大多采用非直喷分隔式燃烧系统，技术相对落后，不使用尾气净化装置，所以有上述问题。许多运输车辆过度地超载使用，小马拉大车，脱开了发动机的设计工况和经济使用区，甚至有些驾驶员故意将柴油发动机的喷油量调整到过浓的状态，以达到超载行驶目的，冒出浓浓的黑烟就属于这种情况。（按期检查车辆尾气前再临时调回来，因此公路沿线才会有那么多的“校大泵”广告）。单缸柴油机大多用于农业机械，几乎占到柴油机总量的一半。单缸机在使用中不装限烟器，燃油泵的油量无限制，又是在大城市以外使用，冒黑烟也无人制止。另外，运输车辆普遍维修保养不够，三滤不能按技术规定更换，也是造成冒黑烟、噪声大、油耗高的原因。 问：为何宝来TDI和捷达SDI轿车不冒黑烟、噪声不大、油耗又特别低？ 答：与国内的卡车、农用车