实训五 万向传动装置的拆装与检修.DOC

实训五 万向传动装置的拆装与检修 学时：2学时 一、目的要求 1.掌握万向节、传动轴的结构、拆装步骤及要求； 2.掌握万向传动装置主要零件的检修，万向传动装置的装配程序及注意事项； 3.理解常见车型万向传动装置中主要零部件的结构、工作原理及技术标准。 二、实训仪器设备 货车万向传动装置2套；轿车万向传动装置2套；专用工具2套；常用工、量具4套。 三、内容及步骤 (一) 解放 CA1091 型汽车传动轴的拆装、检查与调整 解放 CA1091 型汽车传动轴为开式、管状传动轴，分前、后两节，前节是带中间支承的中间传动轴，后节是凸缘带花键滑动叉的双万向传动轴，其结构如图 所示。现将该传动轴的拆卸与解体检查分述如下： 解放 CAl091 型汽车传动轴螺母拧紧力矩表 零 件 名 称 拧 紧 力 矩 N.m 零 件 数 量 中间传动轴凸缘螺母 200-250 1 传动轴中间支承支架螺母 130-150 2 传动轴万向节凸缘螺母 130-150 12 中间支承轴承盖螺母 23-35 3 滚针轴承支承螺母 18-23 1.拆卸传动轴 1)传动轴拆卸前，应先将汽车前后车轮楔住。 2)先拆下传动轴万向节与后桥主减速器的凸缘相连接的 4 个螺栓；并使其分离；再拆下传动轴前端凸缘叉与中间传动轴凸缘相连接的 4 个螺栓。用手托住滑动叉，用手锤轻轻向后敲打滑动叉，即可拆下传动轴。 3)拆掉中间传动轴与变速器输出轴凸缘的连接螺母，再拆下中间传动轴支架与车架中横梁连接的两根螺栓，将中间传动轴连同中间支承一起拆下。 2.传动轴的解体与检查 1)传动轴解体前，应清除外表的污泥，并做好装配位置标记，以备重新安装时，按原位安装。 2)拆卸万向节及十字轴总成。先将轴承锁片，紧固螺栓拆下，托起传动轴，并用手锤敲打焊接叉、将滚针轴承震出，便可取下十字轴。 检查十字轴及滚针轴承：对拆下零件进行清洗，擦干后检查，如磨损严重、轴颈出现较深压痕或疲劳剥落、滚针碎裂、轴承外圈与万向节叉的轴承配合过松、十字轴与滚针轴承配合间隙超过 0.25 mm、轴承外圈有裂纹等，应换用新件。同时，应注意检查万向节叉表面有无裂纹。 3)检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过 0.4mm, 若间隙过大，则传动轴会产生振动。修理时，应换用新件。 4)检查传动轴轴管的最大径向跳动量，其值应不大于 0.8mm ；并对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡量不大于 100g·cm 。 5)中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于 0.3mm 时，应解体中间支承总成。解体前，应先检查橡胶垫环与中间支架的配合，如有严重松动现象，应将橡胶垫环与更换。 解体后，检查轴承内外圈的滚道及滚子表面是否出现损坏及疲劳剥落，如有此现象应更换新件。若磨损正常，可将两个轴承内圈之间的隔套，在平面磨床上磨薄，使轴承在无轴向力时的轴向间隙在 0.15-0.25mm 范围内。 前、后轴承盖中的毛毡油封，如无损坏不必拆下，只要清洗后在机油中浸渍一下即可。 3.传动轴的装配与调整 按拆卸传动轴相反的次序装配传动轴，并按规定的力矩拧紧螺栓、螺母。其装配工艺和调整如下： 1)万向传动装置在装配前应进行零件的清洗、检查。 2) 装传动轴时，十字轴轴颈如有压痕，如压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转 90°装复。装配时，在十字轴轴颈及滚针轴承孔内涂以润滑脂，十字轴上的油嘴必须朝向轴管一侧。支承片上止动用的凸棱应嵌入滚针轴承外圈顶面凹，然后用螺栓紧固，再用锁片将螺栓锁住。装配后的十字轴，应能在轴承中自由转动而无发卡现象。装配时应按拆卸时所做的记号，以确保传动轴的动平衡。 3)中间传动轴装配后，应按规定力矩拧紧凸缘螺母，然后检查中间支承轴承的轴向间隙( 不大于 )，并在确保轴承转动灵活的情况下，再插上开口销。 在橡胶垫片装入中间支承支架前，应检查支架上防止垫环转动的键是否完好， 以防止垫环在支架中转动。 4)所有油嘴应注入 2 号鲤基润滑脂，直到润滑脂分别从十字轴颈、滑动叉堵盖孔和中间支承前轴承盖上的通气孔中挤出为止。 5)传动轴上各处螺母的拧紧力矩如下表 。 东风 EQ1091型传动轴的结构与解放 CA1091 型传动轴类同，其拆装、调整及检查要求基本一致。 (二)上海桑塔纳轿车万向传动装置拆装与调整 1.万向传动装置的拆卸 1)万向传动装置的拆卸 (1) 在车轮着地时，拆下传动轴与轮毅的紧固螺母。 (2) 旋下可移动球形接头与下摆臂的紧固螺母，放下下摆臂，但要注意连接位置，并做好安装记号。 (3) 弄直锁片 1，旋下螺栓 2，从主减速器 4 上的驱动凸缘盘 5 上取下传动轴内端的等速万向节 6 。 (4) 从车轮轴承内拉出万向传动装置。拆卸后必须装上一根代替的连接轴，避免损坏前轮总