★铁路T梁预制标准程序.pdf

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预制后张法预应力混凝土 铁路简支梁标准化作业 一、前言 内(江)昆(明)铁路为国家重点工程,水富至昭通段 1126.5 孔桥梁 全部采用现场预制,为确保铺架工期和桥梁质量,承担该段桥梁预制施工的 铁二局南平桥梁厂水富制梁场按照ISO9002 质量标准,结合梁场场地布置及 M O C 工装设备配置情况,通过1000 余孔桥梁的预制生产,逐步总结出一套较为完 G. 整的现场预制后张法预应力混凝土桥梁的技术和方法,现将其按照标准化作 N 业方式进行总结。 O L U 二、特点 H Z 1、以安全、优质、高效、经济为目的,分别对制梁场的规划与布置、原 W. 材料进场检验、桥梁预制施工工艺、桥梁搬运、贮存和交付、劳动力及施工 W W 组织、工序及产品质量检验的作业标准及方法进行总结并作出规定,突出实 用性。 网 龙 2、实行工序分解、定岗、定员、定时,具有可操作性。 筑 3、有利于采用新技术、先进工艺和先进设备,并具有建场周期短、见效 快、易搬迁等优点。 三、适用范围 1、本作业方法适用于“专桥2059A、B、C、D”《后张法预应力混凝土梁》。 2、适用于最低气温不低于5℃的季节施工。 四、其他 1 本作业方法系根据水富制梁场的特点编写,在场地布置及工装设备配置 上具有其独特性,各梁场情况均不完全相同。当前,桥梁生产技术工艺不断 发展,由于我们的水平有限,本文中难免有差错之处,敬请指正。 M O C G. N O L U H Z W. W W 网 龙 筑

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