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第44卷第3期 吉林大学学报(工学版) V01.44NO.3
2014
2014年5月 of and Edition) May
JournalJilinUniversity(EngineeringTechnology
基于追尾碰撞的汽车座椅座靠连接运动机构设计
孙琳琳1,孔繁森1,犀军威2
(1.吉林大学机械科学与工程学院,长春130022;2.吉林大学汽车工程学院,长春130022)
摘 要:运用四连杆瞬心原理设计了一套新的座椅座靠连接运动机构,并通过有限元模拟方法
分析优化了槽口的设计角度、槽口间隙、槽口设计曲率、摩擦因数等重要设计参数。最后通过
追尾碰撞试验验证了该机构的可行性。
关键词:车辆工程;追尾碰撞;四连杆瞬心;座靠连接运动机构
中图分类号:U461.91文献标志码:A 文章编号:1671—5497(2014)03—0618—07
DoI:10.13229/j.cnki.idxbgxb201403006
and ofautomobilemotionmechanism seat
Designoptimization connecting
cushionframeandseatbackframebasedonrear-endcollision
SUNLin—linl,KONGFan—senl,SHEJun—wei2
MechanicalScienceand of
(1.Collegeof Engineering,Jilin[Iniversity,Changchun130022,China;2.College
Automotive 130022,China)
Engineering,JilinUniversity,Changchun
frameof iS
newmechanism seatcushionframeandseatback automobile
Abstract:A connecting
offourbar mechanism.The
theinstantaneouscenter design
designedusing principle linkage important
curvatureandfrictioncoefficientare
asnotch clearance,notch
angle,notch
parameters,such
FiniteElement ofthenlewmechanismis
feasibility
optimizedusing Analysis(FEA)method.The
verified rear—endcollisiontest.
through
instantaneous
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