ZTF2002CD型l列尾司机控制盒用户手册11版.doc

ZTF2002CD型列尾司机控制盒 用　户　手　册 （11版） 北京中铁列尾电子设备公司 2011年4月ZTF2002CD型列尾司机控制盒功能概述 列尾装置主要设备包括尾部主机、司机控制设备两部分。ZTF2002CD型列尾司机控制盒（以下简称控制盒）就是其中一种司机控制设备，它与列调电台的列调控制盒相连接，由列调电台供电，通过列调电台这个无线平台发送司机控制指令和接收尾部列尾主机信息。 控制盒由主控单元、语音播放系统、时钟系统、数码显示系统和“黑匣子”记录系统组成。控制盒设置“黑”、“红”、“绿”3个功能按键，红色按键设置了防护罩；各键或组合按功能分别具备对列尾主机实施机车号输入（确认）、消号、查询风压、操纵主机排风的功能；具备接收列尾主机的报警信息的显示和语音提示的功能；具备显示控制盒当前的工作状态的功能；具备设置控制盒的参数以及下载“黑匣子”数据的功能。 控制盒的主要技术指标 无线数据传输指标 调制方式：FFSK 传输速率：1200BPS 特征频率：1-1200Hz，0-1800Hz 传输方式：采用同步传输方式 数据传输格式：按照运基通信[2000]286制订的标准执行。数字编码采用符合CCITT标准的CRC校验码与BCH纠错码设计，与无线列调数据通信制式兼容。 主要电性能指标 供电电压：DC 12～15V 最大工作电流：≤200mA 环境条件 环境温度-10～55℃， 相对湿度：95%（30℃） 设备接口 控制盒与列调电台的列调控制盒接口 控制盒与列调控制盒之间采用有线连接方式，按照铁道部颁布的TB2973-2006的规定。控制盒与列调控制盒的接口均采用标准七芯插座，型号为AL16-J7Z，各引脚定义见图1。 图 1　AL16-J7Z引脚定义 接口电气特性规定见表1 表 1　接口电气特性规定 序号 引脚名称 定　义 参　数 说　明 1 Vcc 列调电台为列尾司机控制设备提供电源 Io≥1A Vo≥13.8V 2 AF 列调电台向列尾司机控制设备的音频输出信号 电平245（1±10%）mV（IMS）阻抗为低阻 输出端为低阻，输入端为高阻 3 MIC 列尾司机控制设备向列调电台输出的调制信号 电平245（1±10%）mV（IMS）阻抗为低阻 输出端为低阻，输入端为高阻 4 PTT 列尾司机控制设备向列调电台输出的控发信号 On：＜0.3V OFF：高阻 PTT为低电平时，应是列调电台发射 5 RS485A 列调电台与列尾司机控制设备数据传输接口 6 RS485B 列调电台与列尾司机控制设备数据传输接口 7 GND 地 增设列调控制盒列尾接口 如列调控制盒在设计时未考虑与列尾设备接口，应按以下步骤对列调控制盒进行改装： 在列调控制盒面板或机壳上选取适宜位置安装AL16-J7Z七芯插座。 在列调控制盒电路板或插座上找出Vcc、AF、MIC、PTT、GND的接点。 按照AL16-J7Z七芯插座引脚的定义焊接连线。 为方便现场的改装作业，我公司将七芯插座作为控制盒的配套器件提供给用户。插座引脚上已焊好连线，并用颜色进行了区分，可直接按定义与列调控制盒的对应点焊接。连线为以下两组颜色中的任一组，分别定义如下： 第一组 第二组 Vcc 红色 紫色 AF 橙色 灰色 MIC 黄色 白色 PTT 绿色 黑色 GND 兰色 棕色 控制盒的安装 控制盒的安装位置 控制盒有嵌入式安装和非嵌入式安装两种方式，适宜安装在规范化司机驾驶室内的无线列调操作单元上或安装在Ⅰ、Ⅱ司机室内便于司机操作的位置，通过控制的电缆与无线列调电台控制盒相连。连接控制电缆标准长度嵌入式为0.4米，非嵌入式为1.5米，也可根据安装的需要定制控制电缆的长度。安装时注意控制盒AL16-J7Z接口处留有适当的空间，便于控制电缆接头的连接。 图 2　控制盒面板 控制盒外形尺寸和安装尺寸 控制盒外形尺寸（嵌入式）：142mm×74mm×55mm 控制盒安装尺寸（嵌入式）：见图3 控制盒外形尺寸（非嵌入式）：150mm×74mm×52mm 控制盒安装尺寸（非嵌入式）：见图4 控制盒的使用 基本操作 查询尾部风压 按“绿键”查询列车尾部风压，语音提示“××××机车风压×××（千帕）”，司机控制盒显示“F×××”（×××为风压值）。 确认（输号） 按“黑键”确认，即向列尾主机输号，语音提示“××××机车确认完毕”，司机控制盒显示“F×××”。 排风辅助制动 按“红键”操纵列尾主机排风，辅助制动，语音提示“××××机车排风”，司机控制盒闪烁显示“P×××”（×××为风压值）。 注意：一次排风持续60秒，排风结束后，列尾主机发送排风完毕信号。列尾主机执行排风指令期间不接收司机控制盒的任何操作指令。 消号 按“黑键+绿键”清除列尾主机中的机车号码，语音提示