轨道交通质量安全培训讲座---2013.10.23.pdf

上海市轨道交通建设安全质量培训 建筑设计要点讲解 讲解人：利 敏 培训提纲 车站建筑设计要点 车辆基地建筑设计要点 现有建筑设计局限性分析 设计源头安全质量风险因素分析 与设计相关的安全质量事故因素分析 强化车站设计中安全质量风险防治的对策及建议 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一、车站建筑设计要点 1、站位的确定 车站设于道路路中或者路侧首先取决于当地的城市规划和动拆迁情况，其 次是线路线位的布置情况，再次就是考虑车站吸引客流的条件以及其它宏观和 客观条件。 一般来说设于路中的车站能兼顾两侧客流，少占可建设的土地，跨路口布 置还能兼顾过街功能。但对于高架车站，不宜跨路口布置。 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一、车站建筑设计要点 高架车站若跨路口布置，则车站 的墩柱与道路断面较难协调。对景观 影响也较大。 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一、车站建筑设计要点 车站设在路侧，则能和周围建筑物及绿化结合起来，但车站设在地块内必 然占用大量用地，更主要的是近年来环评要求严格执行，动拆迁不可避免。 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一、车站建筑设计要点 2、车站规模的合理确定 车站规模应根据初、近、远期中预测客流最大值的集散量和车站本身行车管理、 设备用房的需要来确定。 轨道交通车站的设计规模应满足初、近、远期中预测客流最大值的需要。设计客 流量为初、近、远期中预测高峰小时客流量的最大值乘以超高峰系数(1.1~1.4)。 1）站台宽度的确定：站台宽度根据车站控制期预测高峰小时客流量、列车运行间隔 时间、结构横断面形式、站台形式、楼扶梯布置等因素计算确定。 2）站台长度的确定：站台计算长度由列车编组长度加停车误差确定。 3）站厅规模的确定：站厅的作用是快速、安全、方便地引导进站乘客到达 站台进行 乘车、出站乘客迅速离开车站，因而它是一种过渡空间。根据车站运营和合理组织客 流的需要，一般将站厅层公共区划分为付费区和非付费区。站厅层应有足够的公共区 面积，满足高峰时段客流的集散，应有足够数量的售检票设施和其他公共服务设施， 还应有足够宽度和数量楼扶梯及出入口通道等。 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一、车站建筑设计要点 2、车站规模的合理确定 车站根据列车编组长度，配置与客流相适应的集散空间和服务于运营的设备管理用房 等控制其规模。 上海目前车辆选型主要为： A型车，C型车 编组型式：8A，6A 站厅公共区 7C，4C 设备管理用房区 国内其他主要城市，6B