CTCS2级车载ATP设备应用于普速列车机车的关键技术研究.pdf

2011 6 June 2011 年 月 铁 道 通 信 信 号 47 6 RAILWAY SIGNALLING ＆ COMMUNICATION Vol. 47 No. 6 第 卷 第 期 信号技术 CTCS-2 级车载ATP 设备应用于 普速列车机车的关键技术研究 高建强* : ATP ， CTCS-2 ATP 摘 要 介绍了车载 设备的安全结构 并论述了 级车载 设备应用于普速机车时 、 。 的牵引计算 长大下坡道制动控制等关键技术 : ; ; 关键词 机车 牵引计算 关键技术 Abstract :The security architecture of onboard ATP device were described ，and the application of the CTCS-2 onboard ATP device in traction calculation for passenger and freight locomotives with general speed and brake control on long heavy down grade ramp as well as other key technologies were discussed． Key words :Locomotive ;Traction calculation ;Key technology ， CTCS-2 。 目前 在我国 级客运专线中运营的动 系工作仍可以保证列车继续正常运行 ， SIL4 ATP 1 ， 车组 均安装有满足欧洲 级安全完整性要求 车载设备冗余结构如图 所示 每一系 ATP ， VC 2 CPU ， 。VC1、VC2 的车载 设备 有效地保证了动车组安全高效 都有 个 进行安全比较 的 。 、 地运行 但目前广泛使用的普速客 货牵引机车由 紧急制动和常用制动命令通过逻辑安全接口 于没有装备ATP ， (LSI) 。VC 设备 其监控列车运行的安全防 转换成安全的动态脉冲信号输出 单元 CTCS-2 。 ， ; VC 护等级低于 级列控系统 为保证行车安 正常工作时 输出动态脉冲信号 当 单元出现 ， 200 ～ 250 km / h 、 ， ， 全 在 客 货共线铁路上 目前只 任何故障或整个系统的电源出现故障时 动态脉冲 、 ， 。