IACS国际船级联合会标准中文版1.pdf

本标准仅供参考,翻译有待完善,请提宝贵意见 IACS 国际船级联合会 本标准仅供参考,翻译有待完善,请提宝贵意见 船舶建造和修理质量标准 A 篇 用于船舶建造与修理新结构质量标准 B 篇 当今船舶修理质量标准 本标准仅供参考,翻译有待完善,请提宝贵意见 A 篇 修理船钢结构标准 1．适用范围 1.1 本标准提供新结构建造期间关于船体结构的造船质量标准准则以及在与该质量标准不 符合处的修理标准。 该标准通常适用于： -常规船型 -船级社规范所包括的船体部分 - 由普通强度和较高强度船体结构钢所组成的船体结构 该标准的实施在各种情况下应与船级社商定。 该标准一般不适用于下列的新结构 -特种型号船，例如气体运输船 - 由不锈钢或其他的特种型号或钢材等级制成的结构。 1.2 该标准包括典型的结构形式并提供此类结构最重要方面的质量标准准则。除非标准中 另有明确规定之外，此处所考虑的工艺水平原则上将适用于常规设计的主、次结构。对于 船体的关键部位和高应力区域，应需要更为严格的标准，并且在各种情况下应与船级社商 定。在鉴定船体结构和结构构件的类别时，可参阅文件 1、2 和 3 1.3 对于相关结构或制作工艺的详细情况本标准未包括，应由船级社根据工艺合格要求和/ 或公认的国家标准予以认可。 1.4 未经船级社认可的造船标准和国家标准。 1.5 为使用本标准，拟将制作表现，偏差以及类似质量性能对于标定值进行均匀分布，船 厂应采取措施改进工作方法，在明显斜布局处进行测。依靠切断质量性能斜分布的补救措 施是不可取的。 2、对结构的一般要求 2.1 总而言之，应按船级社规范并在验船师的监督下进行此项工作。 2.2 对脚手架、照明和通风等应作出适当的检查条款。焊接作业应避开雨、雪和风的天气 进行。 2.3 船体结构焊接应由合格焊工，按照合格认可的焊接工艺并采用船级社认可的焊接材料 予以实施，见第 3 节。焊接作业应在造船厂的适当监督下进行。 3、（焊接）人员和（焊接）工艺合格证明 3.1 焊工资格证明 焊工应符合船级社程序或符合公认的国家或国际标准予以证实，例如 EN287 ，ISO9606 ， ASME 第 9 节，ANSI/AWS0 d1.1 。必须将承认其他标准呈交给船级社鉴定。承包单位（指 船厂）应保存焊工资格档案，当需要时，提供有效且认可的考核证书。 3.1.2 使用全部机械化或全自动化焊接的操作工，一般不必通过认可考试，但是操作工应接 受调整或拟定程序和操作该设备方面的相应训练。应把训练记录和加工考核结果保存在各 操作工的档案里，当需要时，以备船级社检查。 本标准仅供参考,翻译有待完善,请提宝贵意见 3.2 焊接工艺认可 焊接工艺应按本社程序或按公认的国家或国际标准予以证实，例如 EN288 、ISO9956 、ASME 第 9 节，ANSI/AWS d1.1 。应将承认其他标准呈交给船级社鉴定。焊接工艺应得到焊接工 艺合格记录的支持。该规程应包括焊接方法、焊条型号、焊缝形状、坡口形式，焊接技术 和焊接位置。 3.3.1 为评定跟本标准有关的焊缝质量，从事无损检测人员应按船级社规范或按公认的国际 或国家合格火钢予以证实，操作工的档案及其证书应予保存以备船师检查。 4 、材料 4.1 结构构件用材料 所有材料，包括用于结构构件的焊接材料，均应由船级社认可，按认可的结构图纸，并符 合国际船级协会的统一要求。另外推荐包含在下列段落中。 所用材料，应在船级社对所 供材料之型号及等级所认可的钢厂制造。 4.2 厚度下公差 对于船体结构用材料和厚度为 5MM 以上的宽扁钢，对这两种普遍强度钢和高强度钢的其 最大许可厚度下公差为 0.3MM，该厚度应在距边缘至少 10MM 的随机部位进行测量。由 缺陷所引起的局部表面凹陷和由于缺陷消除面打磨地区可以忽略不计，但这些缺陷和修磨 应按第 4.3 节“表面条件”之要求进行。9 4.3 表面条件 4.3.1 定义 小缺陷：麻点、轧制氧化皮、压痕、滚压痕、划痕和槽口 缺陷：裂纹、疤皮、砂眼、锐边、焊缝以及不超过表 1 所限顶的小缺陷。如缺陷区域之量 超过总表面的 5% 。 缺陷深度：其深度应从产品表面进行测量。 4.3.2 不修理条件 按表 1 中做表示的极