以下为79标和92标的主要差异及92标结构的科学性.doc

以下为79标和92标的主要差异及92标结构的科学性。供各位用户参考。 　　1、减速机支座 　　79标：支座为马鞍形：在铁胎制作时就已焊接到罐盖上。在高温搪烧过程中会发生形变，导致支座之间和支座对中心孔的位置发生偏移；在装配减速机支架时螺栓孔错位，导致无法组装。如果强行组装则会造成支座部位局部应力较大，减速机在运行时振动，最终导致应力较大部位的搪玻璃层爆瓷脱落。 　　92标：先在铁胎上焊接一个马鞍形支座，待罐盖搪烧成品后，再在马鞍形支座上以模具定位焊一个螺母，以保证安装精度要求，提高减速机运行的稳定性，避免局部应力过大造成搪玻璃层爆瓷脱落。 　　2、管口 　　79标：管口为嵌入式焊接，管口与封头的对接焊缝在封头上，焊缝较长且管口为斜口。由于焊缝中存在的缺陷对搪玻璃层质量影响几率增大。另外，焊缝轮廓线不规则，在多次高温焊接时各部位收缩不一致，引起管口法兰不规则变形，从而降低密封可靠性。另外，由于管口为斜口，给设备安装、接管带来很大的不方便。 　　92标：先在封头上冲出一段接口，然后和管口对接，管口为平接口，这是79标和92标在结构上的重大区别之一。这种结构大大减小了焊缝长度和焊缝中的缺陷，焊缝在高温烧成时收缩量小且较均匀，管口法兰变形小。这种结构不但能提高搪玻璃层的质量，延长搪玻璃设备的使用寿命，保证设备密封可靠性，而且安装、维修方便，不增加设备的制造成本，应该是用户的首选。 　　3、人孔法兰 　　79标：人孔法兰为环形钢板冲压而成，在法兰背面的边缘焊接一圈钢筋作为卡子的卡紧面，这种结构的法兰高温强度小，与封头对接焊缝长，在多次高温烧成时由于焊缝收缩应力，导致法兰变形大。 　　92标：人孔法兰采用整体锻造而成，高温下强度高，而且人孔法兰与封头采用冲孔对接焊，焊缝在管口的直边部位，焊缝短，应力小，不但能很好的保证搪玻璃层的质量，延长使用寿命，而且成品后变形小，密封可靠性高。 　　目前，行业内大部分企业还在用冲压法兰，这是因为整体锻打的92标法兰成本较高，另外，大部分企业不具备冲孔的条件。 　　4、人孔盖 　　79标：人孔盖为平盖，强度小，烧成变形大，密封可靠性差。 　　92标：人孔盖为拱形，强度大，结构科学、合理，烧成变形小，密封可靠性好。 　　5、夹套放气孔 　　79标：放气孔在上接环上，由于受放气孔焊缝应力影响，放气孔部位上接环变形较大。 　　92标：放气孔在夹套上，用一个90°弯管通到夹套顶部，实现排放废气的作用。 　　需要特别注意的是，部分企业在夹套上没有装放气孔，这会严重影响设备使用寿命和性能。理由是：a、设备在运行一段时间后，夹套顶部积聚了大量的不凝性气体，不凝性气体中的大量游离氧会渗透到钢板中，并向搪玻璃层和钢板的结合层面扩展，集聚，压力增大而引起爆瓷；b、大量的不凝性气体在夹套顶部聚集，形成换热死区，降低设备的整体换热性能。因此，设备在运行一段时间后，应打开放气孔排出夹套顶部的废气，恢复设备的换热性能。 　　6、夹套进水口安装水力喷咀 　　79标：无水力喷咀，夹套内水流动缓慢，远离进、出水口的部位形成换热死区，设备换热效率低。 　　92标：在进水口安装一或多个水力喷咀，使夹套水呈螺旋状流动，增加紊流状态，可提高换热效率约2倍。换热效率的提高，可缩短反应时间，降低生产成本，长期算，是一笔不小的节约。 　　7、下接环 　　79标：下接环为直形或盆形下接环。这种下接环组装精度要求高，组装难度大。另外、夹套内换热介质形成的夹套的膨胀应力无法释放，冷热应力的交变容易引起接环部位的瓷层爆落。 　　92标：下接环为U形接环。这种结构的接环与夹套组装很方便。另一方面，它又是一个膨胀节，可消除筒体和夹套的热应力差，保护接环部位的搪玻璃层，延长设备使用寿命。 　　8、放料阀 　　搪玻璃放料阀有上展式和下展式两种。和79标相比，99标下展式放料阀的阀门结构无较大区别，上展式则区别较大。99标的上展式放料阀是参照美国和德国的相关标准制订，结构科学，密封可靠性高。特别是对有沉积的物料，可避免物料在下液口部位沉积、结块，形成流动死角和放料困难。虽然99标上展式放料阀价格较高，但从运行可靠性角度考虑是值得的。目前，在搪玻璃行业还在大量配套79标的阀门，部分生产企业为了降低生产成本，粗制滥造、偷工减料，不论是79标的上展式还是下展式放料阀，其金属孔板上只有很薄的一层F4 或F46 的包覆层。由于阀头和阀杆在烧成时会变形，导致阀头和孔板的吻合性差，这样薄的包覆层根本无法保证阀头与孔板的紧密贴合，由于封不住，操作人员会使劲拧紧阀门，导致孔板的包覆层在很短的时间内开裂、裂离。甚至有的新阀门还没有用就封不住。大部分用户没有对阀门密封性检验的意识和设备，如果阀门泄漏，加进反应罐的物料还没有反应就流入下游设备，