关于柴油机缸盖铸件浇注系统设计探索.pdf

维普资讯 铸造]二程 ·造型材料 关于柴油机缸盖铸件浇注系统设计探索 施广 中 (上海柴油机股份有限公司 2OO132) 摘 要 本文叙述了柴油机缸盖铸件浇注系统设计 中的体会 ．最简单的解决方法往往也是最好的，探讨 了 浇注系统与浇注时间的关系，提 出了一些 自己的见解 。 关键词 气缸盖 浇注 系统 浇注 时间 排气系统 A StudyofGatingSystem Design ofDieselEngineCylinderHead ％hiGuangzhong (ShanghaiDieselEngineCo．) Abstract Fhisarticledescribesthesimplest(perhapstheIIloslsuitableandeffective)designofgating system andaIs()di％CUSSEStherelationsofgatingsystem belweenpouringtimefin({exhauslsyslem．Finally． theauthorraisessomepersonalviews． Keywords Cylinderhead Gating syslem Pouringlime gxhauslsyslem 1 前 言 积 。 气缸盖是柴油机中非常重要的部件之一。其工作 2．1 选择 浇注 系统的类型和结构 环境十分恶劣． 仪要长期承受高温考验，还要长期 2．1．1 设计浇注系统各组元结构时需特别注意的几 承受有规律的瞬时爆发高压，再加之气缸盖进排道形 点 状对柴油机性能有着至关重要影响。这些都给铸造上 1)关于直浇道与横浇道 的连接 ．由于铁水 由直 艺设计增加丁难度： 浇道转入横浇道时，因流动方向急剧改变．若不使之 气缸盖铸造工艺设计包括的内容很多，本文仪对 缓冲，加以引导 ，则会起严重的紊流，冲击铸型，造成 铸造工艺设计的关键部分 浇注系统设计，综合十多 冲砂和卷入气体。为了减轻这一冲击作用，通常应使 年来对各类气缸盖工艺设计 、试验 、实践及改进工作 浇道与横浇道呈圆弧连接，直浇道底部设浇 口窝， 的一些体会进行总结 。 浇 口窝直径一般为横浇道宽度的2倍左右。 2 气缸盖浇注系统设计 2)铁水从直浇道进入横浇道 的初期 ，常常有较 浇注系统是液 金属流人铸型型腔的通道 ，一般 多熔渣杂质 。这些熔渣随铁水 以较大速度沿长度方 向 由浇 口杯 (外浇 门)、直浇道、横浇道及 内浇道四部分 向前流动，流经的距离越长，熔渣较容易向上浮起 。在 (组元)组成。另外．排气系统与浇注系统是紧密联系 熔渣随铁水到达横浇道末端并冲击该处型壁后，形成 在一起的，故亦可看成浇注系统的一个组成部分。正 金属冲浪，会再返回移动。 确设计浇注系统对保证铸件质量，提高牛产效率和降 当横浇道中的金属液流到内浇道附近时，液流还 低成本是非常重要的。合理的浇注系统应能平稳地导 有一个向着内浇道方向的流速。这就使横浇道中的液 人液态金属，挡渣及排除型腔中的空气和其它气体， 流在靠近 内浇道运动时，又受到了向内浇道流去的一 调节铸型与铸件各部分的温度分布以控制铸件的凝 种吸力的影响。这个受到吸力影响的区域叫做吸动 固顺序，保证液态金属在最合宜的时问范围内充满铸 区。这时杂质在横浇道 中的运动受到三个流速的作 型 ，不使金属过度氧化 ，有足够高的压力头 ，并保证金